雷凌和卡罗拉是丰田旗下两款备受消费者青睐的车型。两者在设计、驾驶感受和性能上都有着各自的亮点。雷凌作为紧凑型轿车，注重运动感和操控性，提供了出色的驾驶体验和稳定性。而卡罗拉则更注重舒适性与燃油经济性，拥有偏向舒适性的底盘调校和低油耗。所以选择雷凌还是卡罗拉，很大程度上取决于个人对于驾驶乐趣和需求的偏好。想要追求操控和运动感，雷凌会更适合；而如果注重舒适和油耗，卡罗拉则是不错的选择。（雷凌图片_参配 |卡罗拉图片_参配 ）

雷凌以其多样的外观风格迎合了消费者的审美需求。运动版车型的犀利造型备受年轻人的好评，特别是梯形大嘴样式的下进气格栅和獠牙样式的头灯组合给人强烈的视觉冲击力，进一步增添了攻击性。与此同时，独特的獠牙样式头灯组合和前杠两侧的熏黑饰条使整车透露出性能小钢炮的魅力。

卡罗拉在外观设计上满足了大多数消费者的审美需求，并兼具辨识度和运动气息。铬装饰条贯穿整个前脸设计，梯形的熏黑式进气格栅搭配分体式LED日间行车灯，为车头赋予了独特的风格。尾部设计精致，双侧车灯通过镀铬装饰条连接，并在尾灯内部点缀着黑色线条。车尾门位置采用横向线条分割，展现出立体感和层次感，让整体设计更加引人注目。

雷凌的中控台布局层次感分明，保留了常用的物理功能按键，保证了实用性。它配备了悬浮式10.25英寸中控显示屏，赋予了座舱前卫科技的质感。

卡罗拉采用了对称式设计，内饰整体时尚感强烈。车内主要采用深色调，而银色贯穿式线条在左右空调出风口位置处增添了一抹亮点。该车配置了8英寸悬浮式液晶显示器和4.2英寸非全液晶仪盘，让驾驶者能够方便地获取信息。鉴于是入门级别车型，用料方面可能不算出色，方向盘使用的是塑料材质。

雷凌采用1.8升发动机，但电动机和电池进行了改进。使用三元锂电池替代了镍氢电池，电动机动力更强，系统综合最大功率提升了11kW。新款雷凌在充足电池电量的情况下，加速平顺迅猛，座舱也非常安静。即使需要急加速，发动机的介入无缝衔接，不会突兀。动力增强后，新款雷凌高速巡航更从容，后段加速更持久。实测油耗为4.07L/100km，与WLTC综合工况油耗（4L/100km）相近。对用户而言，它的优势在于无需插电，没有纯电续航焦虑，甚至极端情况下，一箱油跑个1000公里也是可行的。

卡罗拉双擎1.8L E-CVT先锋版采用油电混合动力。发动机排量为1.8L，电动机为永磁同步。发动机功率为72kw，扭矩为142N.m。前置电机总功率为53kw，扭矩为163N.m。配备E-CVT变速箱，NEDC综合油耗为4L/100km。该车的动力表现符合家用车需求，最大亮点是低油耗。

雷凌以其柔和轻盈的转向手感和舒适家用风格的底盘调校而著称。虽然路感反馈略微欠缺，但这符合该车的定位。它在处理路面颠簸时过滤效果不错，制动脚感线性且有一定的回馈，整体上比较易于掌握。在日常使用中，新款雷凌双擎主要依靠电驱动来提供动力，在中低速行驶时非常安静。当加速到高速时，发动机声音也并不明显，车内噪音更多来自路面和风噪。

卡罗拉值得一提的是它采用了麦弗逊+E型多连杆的悬挂系统，驾驶舒适性非常出色。在驾驶过程中，我们能够感受到电机的快速起步响应，随后发动机介入，车主可以根据需求切换不同的驾驶模式。方向盘的精准度也很高，使它成为一款适合新手的车型。

总结： 全新广汽丰田雷凌和卡罗拉都是值得考虑的车型。雷凌有着混动系统和智能配置，适合预算在15万左右的人选择，是省油的家用代步车。而卡罗拉则在外观、燃油经济性方面表现均衡，拥有舒适底盘和不俗的动力输出，适合寻求家用车的人。综上所述，雷凌适用于预算限制的省油代步，卡罗拉适用于寻求平衡性能的家庭使用。