海豚和元PLUS是比亚迪旗下的两款电动汽车，各自拥有不同的优势和特点。那么，究竟在性价比方面哪个更高呢？这是许多潜在购车者关心的问题。海豚和元Plus都拥有出色的品质和技术，具备实用性和经济性方面的优势。无论是消费者对于外观设计、操控性还是动力性能的要求，都能在这两款车中找到满意的选择。因此，根据个人需求和喜好进行选择是最重要的，希望本篇文章能为您提供一些启示。（海豚图片_参配 |元PLUS图片_参配 ）

海豚采用了全新家族仿生设计理念，前脸格栅与大灯融为一体，整体尺寸适中，给人以灵动的海豚头部形象。车身短小紧凑，A柱与车头夹角大，车轮位置前后悬均较短，2700mm的轴距使空间优化相对容易。夹角式腰线赋予车身层次感，梅花样式双色轮毂增添运动氛围。尾部年轻化设计，贯穿式熏黑处理尾灯和LOGO突显特色。荧光绿部件点缀在车头、车身和车尾位置，呈现出较为年轻且运动化的外观。

元PLUS的外观突出了比亚迪王朝家族车型的代表性设计，银色镀铬条贯穿整个车头并刻有“元”字，连接着锐利的大灯，视觉上提升了整车美感，也增加了车身纵向宽度感。从侧面来看，力量感十足的腰线从前翼子板延伸到后尾灯处，打造了前低后高的车身姿态，黑色材质的轮拱和侧倾部位增加了运动感。尾部设计采用流行的LED贯穿式后尾灯，营造出令人印象深刻的亮效果，下方复杂的后杠与整体相协调，整个车尾看起来非常和谐亲和。

海豚的内饰设计采用了许多柔和的元素，例如圆形的空调出风口和类似波浪的中控台饰板。5英寸仪表盘靠近驾驶员位置，方便查询信息。中控屏幕采用家族式悬浮设计，下方的凸起部位是用于放置手机的存放格。值得一提的是，该车还保留了一些实体按键，无需进入菜单查询操作。在悬浮平台下方设有一个储物格，可以存放钥匙、卡片等零碎物品。

元PLUS的内饰方面展现了不少创新之处，给人一种新鲜感。无论是设计还是用料都融入了运动元素。三辐式方向盘手感适中，配备了丰富的功能键，其中左侧控制驾驶辅助系统，右侧控制多媒体系统。这些设计细节为驾驶者提供了更多的便利和操作方式，增强了整体驾驶体验。

海豚采用前置单电机布局，最大功率达到70kW，最大扭矩为180N·m。顶配车型的电机更强劲，最大功率可达130kW，扭矩为290N·m。海豚的低配车型则搭载30.7kWh的电池，其NEDC续航里程为301km。其他三款车型使用同样容量为44.9kWh的电池，但续航能力有所不同：中配和中高配车型的NEDC续航达到405km，而顶配车型因性能提升导致续航略减少，达到401km。

元PLUS搭载一台永磁/同步电动机，总功率达150kW，总马力为204Ps，总扭矩为310N·m。它配备了电动车单速变速箱。电池方面，元PLUS采用了49.92kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程可达430km，并且支持快充和慢充功能。此外，它还具备出色的加速性能，官方百公里加速时间仅为7.3秒。

海豚和元PLUS两款车的驾驶感受有所不同。海豚采用前麦弗逊+后扭力梁的结构，底盘调校整体偏向舒适。即使遇到沟沟坎坎，海豚不会出现生硬的抛跳，能够相对平稳地处理振动，这一点获得了大家的一致好评。

另一方面，元PLUS的底盘悬挂采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，能够很好地承受轻微的颠簸和振动，并具有出色的减震性能。通过市区里的减速带或较不平的道路时，也没有明显的反弹，乘坐舒适、平稳。

总结： 海豚整体设计融入了海洋理念，并且在配置方面主要集中在顶配车型，其他车型配置比较中规中矩，但空间表现不错。对于普通家庭来说，中配和中高配车型都可以考虑，而注重性能的消费者则可以考虑顶配车型。相比之下，亚迪元PLUS具备出色的产品力和竞争力，它采用年轻时尚的外观内饰设计，给人留下视觉冲击。丰富的科技配置和宽敞的空间满足日常通勤需求，同时动力总成和续航能力表现稳定耐用。根据以上特点，海豚适合注重外观设计、空间舒适度，并且对动力与续航性能有一定需求的消费者；而元PLUS则适合那些注重时尚外观、科技配置和乘坐空间的人群，同时也需要稳定耐用的动力与续航能力。