宋prodmi和零跑C11是目前市场上备受关注的两款电动汽车。宋prodmi因其出色的续航里程和丰富的配置而备受瞩目，而零跑C11则以其激进的外观设计和强劲的性能引起了广泛关注。这两款车型在电动汽车领域都有着自己的优势和特点，吸引了许多消费者争相购买。下面我们将对它们进行一番初步对比，看看它们各自的亮点和不足之处。（宋Pro新能源图片_参配 |零跑C11图片_参配 ）

宋Pro新能源的外观设计融入了比亚迪的龙魂设计风格，给人一种大气稳重的感觉。前脸采用分层立体式中网格栅和镀铬装饰，与矩阵式造型大灯相辅相成，展现出硬朗的风格感。车身侧面简洁而流线型，通过贯穿式腰线和18英寸铝合金轮毂的组合体现出运动感，并在侧门把手上的弧形设计增添了层次感。车尾以饱满的造型为主，并采用了贯穿式、熏黑处理的尾灯设计，营造出精致而具有运动感的视觉效果。

零跑C11的外观设计独特别致。前脸呈多层次分置设计，将通风开口分置于不同层次的面板之上，与隐藏式门把手和无框设计车门共同塑造出车身的圆润光滑感，别具一格且易于辨识。车顶的熏黑色与银白色边框相结合，营造出悬浮式车顶的运动感。车尾采用左右两个圆角矩形灯和两条长短不一的平行灯带，形成贯穿式的尾灯，点亮后具有较高的辨识度。整体而言，零跑C11的外观设计别致且独特，吸引人眼球。

宋Pro新能源在驾驶感受方面表现出色。它的起步平顺，即使在深踩油门加速时发动机介入也非常平稳。此外，宋Pro DM-i采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘调教扎实，确保了行驶中的舒适性。这些特点使得驾乘体验更加愉快。

另一方面，零跑C11选择了双叉臂式独立悬挂形式作为其前悬挂系统，并以中型SUV尺寸作为基础，提供了更大的承载空间。这种前悬挂设计通常在豪华领域中才能见到，显示出较高的性价比。这一设计考究将带来更加出色的悬挂性能，进一步提升了零跑C11的驾驶感受。

宋Pro新能源的内饰设计以悬浮环抱式为主，简洁大气的效果十分显著。三幅式的多功能方向盘采用皮质包裹，手感出众。配备8.8英寸的全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控显示屏，展现出浓厚的科技感。车内座椅采用仿皮质材料，2+3的座椅布局使得空间合理利用，主驾座椅支持6向手动调节，副驾座椅支持4向手动调节，后排座椅可按比例40:60放倒，提供更多灵活性。

零跑C11则通过灰紫拼色设计打造典雅内敛的主题风格。车辆采用皮质多功能方向盘，可进行上下前后调节，触感极佳。

宋Pro新能源的动力表现优秀。搭载1.5L插电式混合动力系统，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电动机具备132kW的最大功率和316N·m的最大扭矩。配备E-CVT无级变速箱，百公里加速时间仅为8.5秒。此外，NEDC综合油耗仅为1.5L/100km，使得用车成本相对较低。

零跑C11采用增程式动力系统，装备了1.2T 131马力三缸发动机作为增程器，后置272马力单电机驱动，电动机的最大扭矩达到360N·m。车辆还搭载43.74kWh三元锂电池，CLTC纯电模式下续航可达285km，综合最大续航能力高达1024km。WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。底盘设计采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，有效降低路面噪音，提供出色的NVH性能。

这样就简单而清晰地对这两款车的动力方面进行了对比。

宋Pro新能源在空间方面表现不错。它的车身尺寸长宽高为4650x1860x1700mm，轴距为2712mm。这使得内部空间相对较宽敞。乘客在车内会感到舒适，并且有足够的腿部和头部空间供使用。这对于长途旅行或家庭用途来说是一个优势。

零跑C11则注重座椅的设计与调节。它采用了2+3布局，前排座椅可多向电动调节，此外还可选配Nappa真皮材质以及加热、通风和按摩功能，确保乘坐体验更加舒适。这样的配置将给乘客提供更多个性化的舒适度选择，让他们在驾驶过程中享受到更加舒适的环境。

总结： 宋Pro DM-i和零跑C11，两款值得关注的SUV。宋Pro DM-i适合对外观设计有要求且追求科技感的消费者，超长续航也是其优势所在。而零跑C11则为年轻消费者提供了更多实用性，无框车门设计让其更具运动感，续航和空间都令人满意。总之，两款车型在不同场景下均表现出色，适合购买插电式混合动力SUV的消费者。