车主评价:动力不用多说,性能版有五百多匹马力完全够用,而且还有一点动力过剩,日常的话,舒适模式都已经非常的快了,更不用说运动模式4.7秒的加速。
车主评价:方向盘很好控制,大小也很合适,很容易上手。只要方向盘一转,车子就会改变方向,司机就能清楚的知道自己要转到哪里。
车主评价:方向盘阻尼可调,可以很轻盈也可以稳重的风格,刹车踏板很线性,初段也比较灵敏,但是也不至于点头,刹车性能很好。回正力矩适中,底盘调教风格偏德系车,很厚重的感觉。
车主评价:40万就能买到带有空气悬架双电机的车子 性价比是真的不错!而且每个月还有四到六次的免费换电,还有终身质保,也就只有蔚来这样财大气粗的公司能够负担得起了
电机数:双电机 变 速 箱:固定齿比
最大马力:544ps 总扭矩:725n·m
电池类型:三元锂电池 电池容量:70kWh
蔚来ES8
蔚来ES6
蔚来ET7
蔚来EP9
蔚来ET5
蔚来ES7
蔚来EC7
蔚来ET5T
蔚来ES5
蔚来ET9
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车主评价:动力不用多说,性能版有五百多匹马力完全够用,而且还有一点动力过剩,日常的话,舒适模式都已经非常的快了,更不用说运动模式4.7秒的加速。
车主评价:方向盘很好控制,大小也很合适,很容易上手。只要方向盘一转,车子就会改变方向,司机就能清楚的知道自己要转到哪里。
车主评价:方向盘阻尼可调,可以很轻盈也可以稳重的风格,刹车踏板很线性,初段也比较灵敏,但是也不至于点头,刹车性能很好。回正力矩适中,底盘调教风格偏德系车,很厚重的感觉。
车主评价:40万就能买到带有空气悬架双电机的车子 性价比是真的不错!而且每个月还有四到六次的免费换电,还有终身质保,也就只有蔚来这样财大气粗的公司能够负担得起了