车主评价:开过车的人都不会抱怨动力,一辆两吨重的车,百公里加速7秒,这是毋庸置疑的,跟普通的2.0T轿车差不多。
车主评价:刹车KM2的轮胎在湿地里还是要注意距离的,跟普通的公路轮胎还是有很大区别的,在泥泞中的抓地力确实很好,侧面的花纹也很不错。
车主评价:内饰的好处就是不管是两个档位还是多个按键,都很好用,别的不说,屏幕下方的按键功能很明确,按下按钮的速度也很快,就像是不用看也能操作一样。
发动机:N 2.0 T 进气形式:涡轮增压
最大马力:266ps/rpm 最大扭矩:400n·m/rpm
变 速 箱:8档手自一体 工信部油耗:待查
自由侠
指南者
指挥官
自由光
大指挥官
大切诺基
指挥官PHEV
大指挥官PHEV
牧马人新能源
大切诺基 SRT
自由光(进口)
自由侠(进口)
指南者(进口)
Wagoneer
指挥官(进口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切诺基新能源
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车主评价:开过车的人都不会抱怨动力,一辆两吨重的车,百公里加速7秒,这是毋庸置疑的,跟普通的2.0T轿车差不多。
车主评价:刹车KM2的轮胎在湿地里还是要注意距离的,跟普通的公路轮胎还是有很大区别的,在泥泞中的抓地力确实很好,侧面的花纹也很不错。
车主评价:内饰的好处就是不管是两个档位还是多个按键,都很好用,别的不说,屏幕下方的按键功能很明确,按下按钮的速度也很快,就像是不用看也能操作一样。