车主评价:动力方面的话,个人觉得在车子动力也是比较不错的,特别是自己在踩油门的时候,那种反应速度是非常快的,能够带来非常不错的动力回馈,提速感也是比较的明显很棒
车主评价:整体的驾驶模式非常多,可以根据自己的喜好去调节,另外辅助性的操控配置很全面,所以说也使得这辆车开起来很轻松很从容。
车主评价:内饰用料什么的都没得挑剔,配置方面也给的都很到位。17英寸的超大车机屏,12.3英寸的液晶仪表盘,虽然一开始不太习惯,但是看久了,觉得还是挺有档次的。
车主评价:强!跑在路上简直不要太爽,作为最大的优势,赛力斯确实把动力给足了!日常代步出行和跑高速也是完全无压力,提速超车变道都是轻轻松松,这或许就是电动车的乐趣吧。
电机数:双电机 变 速 箱:固定齿比
最大马力:551ps 总扭矩:820n·m
电池类型:三元锂电池 电池容量:35kWh
赛力斯iX3
赛力斯 SF7
赛力斯A5
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车主评价:动力方面的话,个人觉得在车子动力也是比较不错的,特别是自己在踩油门的时候,那种反应速度是非常快的,能够带来非常不错的动力回馈,提速感也是比较的明显很棒
车主评价:整体的驾驶模式非常多,可以根据自己的喜好去调节,另外辅助性的操控配置很全面,所以说也使得这辆车开起来很轻松很从容。
车主评价:内饰用料什么的都没得挑剔,配置方面也给的都很到位。17英寸的超大车机屏,12.3英寸的液晶仪表盘,虽然一开始不太习惯,但是看久了,觉得还是挺有档次的。
车主评价:强!跑在路上简直不要太爽,作为最大的优势,赛力斯确实把动力给足了!日常代步出行和跑高速也是完全无压力,提速超车变道都是轻轻松松,这或许就是电动车的乐趣吧。