车主评价:车子很好操控,还是因为辅助驾驶的功能好用,上高速的时候用自适应巡航都不用特别操心,语音功能识别起来很灵敏,开车省事儿。方向盘也是偏轻的类型,握起来实感不粗不细。
车主评价:内饰的话它没有采用任何的花里胡哨的设计,完全是针对式的格局,让人看上去的话就比较的舒服,而且空调出风口的话设计的也比较的好看,给你整车增加了一丝的质感
车主评价:强!跑在路上简直不要太爽,作为最大的优势,赛力斯确实把动力给足了!日常代步出行和跑高速也是完全无压力,提速超车变道都是轻轻松松,这或许就是电动车的乐趣吧。
车主评价:整体外观很霸气,颜值相当高,轿跑风的SUV设计一眼让人中毒,太帅太个性了,而且车企工艺也挺不错的,再加上犀利的大灯和贯穿式的尾灯设计,整体看着很舒服。
电机数:双电机 变 速 箱:固定齿比
最大马力:551ps 总扭矩:820n·m
电池类型:三元锂电池 电池容量:35kWh
赛力斯iX3
赛力斯 SF7
赛力斯A5
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车主评价:车子很好操控,还是因为辅助驾驶的功能好用,上高速的时候用自适应巡航都不用特别操心,语音功能识别起来很灵敏,开车省事儿。方向盘也是偏轻的类型,握起来实感不粗不细。
车主评价:内饰的话它没有采用任何的花里胡哨的设计,完全是针对式的格局,让人看上去的话就比较的舒服,而且空调出风口的话设计的也比较的好看,给你整车增加了一丝的质感
车主评价:强!跑在路上简直不要太爽,作为最大的优势,赛力斯确实把动力给足了!日常代步出行和跑高速也是完全无压力,提速超车变道都是轻轻松松,这或许就是电动车的乐趣吧。
车主评价:整体外观很霸气,颜值相当高,轿跑风的SUV设计一眼让人中毒,太帅太个性了,而且车企工艺也挺不错的,再加上犀利的大灯和贯穿式的尾灯设计,整体看着很舒服。