车主评价:最满意的就是外观,不得不说,红旗自从潜心发展民用车以来,在颜值方面一直拿捏的挺符合国人的审美的。而且顶着国宾车的光环,从设计方面,也体现出了高端的定位。
车主评价:操控方面毕竟不是专业的赛车手,只能感觉到方向盘转向比较精准,而且感觉很轻。另外就是过弯的时候,悬架支撑性还是很足的,没有太明显的侧倾趋势。
发动机:CA4GC20TD 2.0 T 进气形式:涡轮增压
最大马力:252ps/rpm 最大扭矩:380n·m/rpm
变 速 箱:7档湿式双离合 工信部油耗:待查
红旗E-HS3
红旗H5经典
红旗H7
红旗国礼
红旗HS5
红旗H9
红旗E-HS9
红旗H5新能源
红旗E-QM5
红旗S9
红旗LS5
红旗L9
红旗L7
红旗L6
盛世
红旗国耀
红旗H6
红旗H5
红旗HQ9
红旗HS3
红旗HS6
红旗EH7
红旗E702
红旗HQ9新能源
红旗天工08
红旗国悦
红旗国雅
红旗HS3 PHEV
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车主评价:最满意的就是外观,不得不说,红旗自从潜心发展民用车以来,在颜值方面一直拿捏的挺符合国人的审美的。而且顶着国宾车的光环,从设计方面,也体现出了高端的定位。
车主评价:操控方面毕竟不是专业的赛车手,只能感觉到方向盘转向比较精准,而且感觉很轻。另外就是过弯的时候,悬架支撑性还是很足的,没有太明显的侧倾趋势。