汽车涉水险包含在哪里？涉水险并入车损险了吗

汽车涉水险已经包含在了车损险的保障范畴内，只要购买了车损险，就不需像以前那样再投保涉水险了。因此也多出台一项“发动机进水损坏除外特约条例”，选择这项条例保费就会适当减少，但发动机进水后将不给予赔付了。

涉水险并入车损险了吗

涉水险已经并入了车损险当中，不单是涉水险并入了，全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约都已经并入了车损险当中，使得车损险的保障范围更加全面。

在以往理赔纠纷中，玻璃险和涉水险占数最多，还是有很多车主不了解玻璃险和涉水险的保障范畴，导致他们以为发动机进水或者玻璃破碎了，车损险都要给予赔付。如今将此类险种并入车损险，有助于减少此类理赔纠纷。

车险改革后，涉水车辆的施救费用、发动机进水维修费用、电器损坏更换费用、内饰清洗更换费用等全部都由车损险赔付，但如果当初为了省钱投了发动机损坏除外特约险，那么发动机进水维修费用就得不到赔偿。

具体赔多少就看车损险的额度，但是不能超过被保险汽车的保险金额。

对于新车来说，是按购置价确定保额，也就是所谓的足额投保。譬如说你的购置价是15万，那么你的保额就有15万；

对于开了几年的车，则按折旧价格确定保额，这个折旧率没有统一标准，大概在10%-20%，如果你的车出过事故，那么这个折旧率会升高。譬如说15万的车开了三年，折旧率取15%计算，那么第四年的车损险保额就只有8.25万。

还有一种情况是你是什么EVO、保时捷918、埃尔法之类的旧车价格越炒越高的车型，那么在投保车损险时，保险公司会和车主进行协商保额。

涉水推定全损

水淹等级一：积水刚刚没至车辆底盘，车辆地板可能会受潮，但是大量进水的可能性较低，同时对车内电气设备的影响较小。

水淹等级二：积水没过车轮一半，此时由于车辆的不完全密封性，车内会开始进水，对于车身较低的轿车，车内的水位可能会影响车辆座椅的调节电机以及加热通风等电器部件。

水淹等级三：积水几乎完全没过轮胎，此时车内的水位将会将车辆座椅的坐垫、中央扶手区完全淹没，同时影响大量的电气设备。

水淹等级四：积水没至发动机舱盖，此时车内的水位上升至车辆仪表台，同时车辆大灯、发动机舱内的发动机进气管开始进水。

水淹等级五：积水完全没过发动机舱盖，此刻几乎所有的车内电器设备都将受到积水的影响。

水淹等级六：积水没过车顶，车辆顶棚、天窗模块将受到影响，车内各部件将无一幸免。

一般来说，如果车辆达到泡水车甚至淹水车的程度，那么定损出来的维修价格就会相当高，保险公司会结合车辆的当前估价判断是否值得维修。如果不值得维修，那么保险公司就会和车主协商推定全损，车辆全损赔偿金额的计算公式为：实际赔偿额=（出险当时实际价值-残值）×（1-免赔率）。

如果车主拒绝保险公司推定全损并要求维修，保险公司只会赔偿车损险能赔的最大金额，剩下的由车主自己承担，而且下一年续保的时候，车损险的额度会大幅缩减甚至被拒保。