渝长高速将拓宽成双向6车道
记者 姜念月
近日,市交委发布了《渝长高速公路扩能改造项目初步勘察设计招标公告》,提出拟修建渝长高速公路扩能改造项目。
《公告》显示,即将新建的渝长高速扩能项目,由现渝长高速的双向四车道,改建为双向六车道。
设计车速提高20公里/小时
项目拟定起点位于江北区复盛镇境内渝长高速复盛互通,与绕城高速公路相接;沿明月山西麓展线至御临河口,穿明月山至排花洞,跨渝长高速公路,穿隧道至箭沱湾,设箭沱湾枢纽互通与合长(三环)高速公路相连。此后,从邵家坪跨渝长高速公路,沿渝长高速西侧展线至洛碛互通,跨长寿货运铁路,至沙溪村,下穿渝万、渝利铁路,沿明月山东麓至八颗镇,设八颗互通与S102国道相连。最后,沿长寿城区规划边缘至新市镇南,设新市互通,向东至天桥村,设长寿北枢纽互通与沪渝高速公路梁长段相连。
路线全长约52.6公里,设计时速100公里——这比现在的渝长高速提高了20公里/小时。
两个方向:扩建或新建分流道
该扩能项目,其难点在于要修建62座共计17571米的桥梁,和3座共3650米的隧道。此外,还要建互通式立交8处。项目目前正进行勘察设计招标,工程预计有望明年开工。
昨日,市交委规划处相关人士表示,根据初步规划设想,渝长高速扩能有两个规划方向:一是在原有道路上进行扩建;二是新建一条并行的分流道,“用哪个方案,需要在招标结束后进行勘察讨论,然后再确定。”
往来主城和长寿有人宁愿绕道沿江高速
渝长高速起点为沙坪坝上桥,终点为长寿区桃花街,全长85公里,设计时速为80公里。
昨天,在G50江北收费站,重庆时报记者采访刚下道的长寿司机黄强华了解到,他每周要驾驶小型皮卡从长寿到重庆江北往返两三次,对这段高速路最大的印象就是:车多。
“像今天(星期四),我从下午3点过在长寿上道,经渝长高速往重庆江北方向,时速最低时仅50公里。”黄强华说,由于这条路平时就有很多大货车、大客车和私家车,一到节假日就会堵成‘一条龙’”。
而根据另一位时常往来主城和长寿两地的市民周程的说法,他现在都干脆改走沿江高速了(G50S沪渝南线)。
“我住在江北,现在都很少走老路(渝长高速)了,哪怕沿江高速绕一些,但时间反倒会少花点。老路这边,有时候为了上高速,都要花几十分钟,尤其是周五和节假日。”
据市高速集团相关工作人员介绍,渝长高速于1997年开工,2000年建成通车,至今已有15年。目前日均通行几万辆,高峰期每小时流量有数千,设计车流量已经接近饱和,导致节假日和高峰期拥堵不堪。
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