广佛牵手路再增9条道 取消广三高速东延
佛山《规划》新增24条新路衔接相邻6市,其中,佛山与广州干线以上等级路网规划中,《规划》新增道路为9条。同时还将打通中心城区11条城市主干道,让市民出行更加高效便利。
佛山发布公路网与城市道路网一体化整合规划新增24条新路衔接相邻6市。
昨日,佛山市交通部门公布了《佛山市公路网和城市道路网一体化整合规划》(以下简称《规划》),《规划》年限为2020年。其间,佛山《规划》新增24条新路衔接相邻6市,其中,佛山与广州干线以上等级路网规划中,《规划》新增道路为9条。同时还将打通中心城区11条城市主干道,让市民出行更加高效便利。
投资近600亿元打造高快路网一体化
在这次《规划》中,佛山提出,在泛珠三角区域深化合作新形势下,佛山市作为珠三角核心区辐射大西南的“前沿阵地”,其枢纽服务功能大大增强。“十三五”期间,广东省着力推进南沙、前海、横琴自贸片区发展,珠三角城市新一轮发展向环珠江口湾区集聚,“湾区经济”成为珠三角城市发展的新引擎。
为此,佛山应紧紧把握广佛同城化以及“广佛肇+清远”新型大都市圈建设机遇,积极融入湾区发展,提升对粤西地区辐射力。重点推动高快路网一体化建设,形成更紧密的都市圈融合和湾区合作关系。实施“东进、西拓、南联”战略,东侧建立广佛同城化交通体系,打造广佛都市圈1小时交通圈;西侧推进都市圈交通一体化建设,强化与肇庆、云浮、清远的联系,构建更为完善的“广佛肇+清远”都市圈交通体系;南侧完善与湾区西部沿线城市联系,强化与中山、江门、珠海的联系。
《规划》透露,“十三五”期间,佛山将改建新建高速公路199公里,快速干线85公里,普通干线240公里,合计投资524亿元。改建新建中心城区路网28.19公里,待投资约48.3亿元。
广佛牵手路将再增9条取消广三高速东延
在上一轮的规划中,佛山在高速路网方面提出的是“三纵二横二环”网络概念布局形态,而这次结合实地踏勘、选线,本次《规划》提出高快速路规划方案为“二环五横四纵”,这意味着原来的广三高速东延计划将被取消。另外,上一轮提出的干线路网规划为“五纵九横七支线三国道五联络线”,而本次《规划》将既有《规划》的市域快速干线路网优化调整为“六横五纵”。
基于上述调整,记者了解到,至2020年,佛山市干线以上等级路网现状对外衔接通道有35条,《规划》新增24条,共59条。另外,佛山市域范围内各组团间路网衔接通道现状37条,《规划》新增14条,共51条。同时,《规划》还提出要打通11条城市主干道,疏通佛山市交通的“主动脉”,进一步促进佛山市居民出行的畅通。这11条路东西向包括海五路、海三路、轻工路、同济路、绿景路、裕和路、乐一路;南北向则包括聚元路、岭南大道、汾江路、槎湾路。
干线以上等级路网规划新增24条,这意味着佛山未来与相邻的广州、中山、江门、云浮、肇庆、清远6个城市的路网衔接更加完善。其中,佛山与广州干线以上等级路网规划中,规划新增道路为9条。
一环东线高速化建议对市民免费
这次公布的《规划》,还重点提及了市民较为关心的佛山一环高速化改造,而改造后给出行车辆带来影响最大的就是佛山一环东线。据一环东线高速化改造方案,一环东线将新建辅道5.8千米,将现状两侧辅连续,作为两侧用地的联络道路。同时,封闭出口4个,入口3个,其他出入口改造为收费站,作为高速路的进出口。
《规划》建议一环东线高速化对佛山市民免费,以补充对城市服务功能,同时降低相邻道路的交通压力。一环东线高速化改造后,佛山东侧缺少南北向快速联系通道,对桂沥一体、中心城区与顺德的快速联系产生较大影响。同时,高速收费,对城市交通、货运交通等产生较大冲击,部分中长距离交通将转移至平行的桂澜路,饱和度增加8%~19%。为了应对一环东线高速化改造带来的影响,规划提出要将桂澜路提升为快速干线道路,即进行快速化改造。
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