国六排放标准就快来了，国五车保值率要悲剧了

“国六”排放标准快来了，我的老款雅阁也要退休了！国内汽车数量急剧增加，而汽车尾气排放一直以来也被认为环境污染源之一，因此，国家环境保护部对汽车尾气排放的标准不断更新、也日趋严厉。据相关部门证实，“国六”标准将在2020年7月1日起正式实施。

什么是“国五”、“国六”？

首先，我们得清楚什么是“国五”“国六”？“国五”“国六”是国家对汽车尾气排放的一个标准，随着汽车的增加，环境压力也不断加大，原有的排放指标已经不适用于目前环境承受之内。

所以说每一段时间又会有更加完善的政策和标准出台。而“国六”顾名思义就在原有得排放指标上比“国五”更加完善，排放标准更加严格。

“国六”比“国五”严格50%

“国六”标准是对国五标准的升级，它也成为全球最严格的标准之一，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低和总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

而且，“国六”标准采用欧盟和联合国的技术法规进行完善，从严格意义上“国六”标准进入了国际标准的轨道。

“国六”标准的实施时间地方政府可提前实施

自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；

自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。

省、自治区、直辖市人民政府可以再条件具备的地区，提前实施本标准。所以可能在今年到明年年末，北上广深等大城市都纷纷会提前实施“国六”标准。

“国五”车还能上路吗？

其实，新标准更多是约束汽车制造厂商，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求，而我们已经购置了“国五”标准的车来说，还是以购车时的排放状态来执行。

就算“国六”标准实施了，你的车放心大胆开。不过，保值率就急剧下降了咯。

最严标准出台对车主的影响

强制报废“国三车”

国六标准的出台，必定会淘汰不符合标准的汽车，在许多城市已经对国三车进行限行，国二车型更不用说，已经全面强制报废，所以“国三”将快速被强制报废。

国四不允许上牌

前两年有“国三车难落户，国四车没油喝”的说法，实施之后国四将会步国三老路，将被不允许上牌。而对于二手车市场，也将是巨大的打击，特别是限迁政策会导致当年热门二手车价格的下跌。

羊毛出在羊身上，购车成本增加

二手车市场价格受标准影响而下跌，相反新车市场价格标准受标准影响而上涨。车企加大研发投入，处理排放标准更加严格，可能某一配置更换将增加成本投入，更何况到今年年末购置税将恢复到原来的10%，所以说最终买单的也是我们普通的车主，购车成本也相应增加。

标准出台改变到底是利是弊

经济的发展离不开对环境的破坏，西方国家在工业革命时，对环境的破坏是巨大的。如今，作为发展中国家的我们，也走过牺牲环境换取经济，比如我们的东北钢铁，陕西煤矿。

汽车提高排放标准的确对空气质量有一定提升。毕竟，我国目前在大力鼓励且发展新能源电动车，十五部委也将推广“酒精”汽油，能看出国家对环保的重视。

归根结底的问题在于车企能否从根本上重视标准出台后的实施，像2015年大众深陷排放造假事件也令其蒙上一层阴影。政府职能部门能否在监督上做到100%尽职呢？这一点，有谁能敢拍拍胸脯自信保证呢！

不管“国六”何时出台

我仍旧对爱车不离不弃