行业颤抖，吉利欲豪掷400亿入股奔驰母公司，成第三大股东

近日，传闻吉利向奔驰的母公司戴姆勒表示欲收购其3%到5%的股份，需要支付近40亿欧元，也就是接近400亿人民币，倘若此次收购成功，吉利或将成为戴姆勒公司的第三大股东！央视财经通过独家内部渠道求证得知，吉利近日开始了收购奔驰股份的相关事宜。

吉利收购风云史

2010年18亿收购沃尔沃之后，吉利集团就显得更有国际范，收购马来西亚第一国民品牌宝腾顺手把著名跑车品牌路特斯（莲花）收入囊中。

吉利近年来也是断向海外发展，在2013年金融危机之时，吉利就收购了伦敦出租车公司，随后在2015年便推出采用铝制车身的插电式混合动力出租车——全新TX5。

自主品牌的成功在于汽车三大件。吉利为了解决关键零部件变速箱的生产，收购了来自澳大利亚的DSI变速箱品牌，这也是全球第二大的变速箱品牌。

今年豪掷收购频频，在上一个月，吉利团队宣布与美国太力(Terrafugia)飞行汽车达成最终协议，收购太力Terrafugia的全部业务及资产，而这次收购也仅仅是花上1亿元。

可以说，七年前18亿收沃尔沃只是李书福的一次练手，七年后收购美国最大飞行汽车公司也只是毛毛雨，现在吉利要再次豪掷400亿做奔驰股东！

不得不说，吉利集团搭上了顺风车正在高速成长。有了收购案例，吉利也成为当之无愧是自主品牌中最喜欢并购其他品牌的一家，然而胃口并未就此满足，野心和胃口则是大涨，直接把刀叉伸向了奔驰！如果这次的收购成功，那么5%的股份会让吉利成为戴姆勒的第三大股东。

虽然具体数字目前没有定论。但进军奔驰，已经摆在了李书福的计划书中。

“爱拼才会赢”更适合“时代疯子”

吉利董事长李书福是典型的具有中国特色的企业家。李书福不是官二代，也不是富二代，出身农家，样貌平平。

他身上流淌着一股“爱拼”的动力，两番创业后成为当地千万富翁，不过在1992年前后海南房地产热潮正猛，李书福带着数千万元赶赴海南“豪赌”，不仅赔了几千万，人也差点回不来。

这一次的失败，李书福也明白了其中的道理，“我只能做实业”。

2001年，拿到了第一张民营企业造车许可证，成为汽车史上一件“破天荒”的事件！

2010年，又干起一件匪夷所思的事，18亿美元坐拥沃尔沃。 86 年历史的欧洲豪华车品牌，被一个做汽车仅 12 年的中国汽车公司拿下了。7年过去了，沃尔沃汽车的业绩在华不断上涨，盈利大幅增长！

豪赌和浑不吝算是中国成功的企业家的一种共同特质，正是这种商业气质，让他们能够熬到最后也笑到最后。