新标致508改得可够帅的，这回到中国能好卖吗？

2017年PSA在全球总销量达到363.23万辆，同比增长了15.4%，收入增长超过20%。看似还不错的销量成绩，不过把视线转向中国市场，却是另外一番场景。

在国内三个品牌均有不同程度下滑，DS甚至一年只卖出6000辆，神龙汽车卖出37.8万辆新车，而标致、雪铁龙和DS分别较2016年暴跌29.2%、47.3%和63.1%。

可以看出法系车并不是中国消费者的菜，不过，这次在日内瓦车展上亮相的全新标致508，或许正是PSA改头换面发力中国市场的开始。

Exalt概念车

全新一代508基于PSA先进的EMP2平台打造，设计元素多来源于2014年在北京车展上发布的Exalt概念车，带有满满的科技感。

从外观上来看，标致这次是一鼓作气啊，有别于以往中庸的形象，外形设计非常具有视觉冲击力，也符合当下市场年轻化的趋势。

点阵状的进气格栅，“獠牙式”的日间行车灯，凶悍至极，真让人过目不忘，新车拥有非常流畅的车身线条。

车尾造型简洁紧凑，流畅的线条贯穿前后大灯，充满了力量感，溜背式的造型配以大尺寸轮圈，更有轿跑的味道。尺寸方面，其车身长度为4.75米，轴距2.79米，相比老款车型均有缩短。

无框式车门，绝对是为运动范加分儿。

尾灯与黑色装饰条形成横贯车尾的视觉效果，刚劲扁平的车尾，也给人一种传统运动型车的感觉。

内饰一直是在标致的噱头，大尺寸液晶屏以及液晶仪表盘，配合尺寸小巧的方向盘以及电子挡把，未来感十分强烈，又犹如太空舱的感受。

全新标致508在外观、内饰、功能配置等方面的确能让人眼前一亮。不过，至于刚才所提到的亮点，是否真的会应用在量产车上，得打一个问号。其次，配备的各项牛轰轰的配置，国产后是否会被“阉割”也说不定，毕竟今年东风雪铁龙的产品刮起了一股减配热潮。

动力方面，新508将搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机，传动系统标配全新8速手自一体变速箱。底盘基于EMP2平台打造的新508相比上代车型减重了70kg，采用了多连杆式独立后悬架、可变阻尼减振器。

在中国市场中作为主打运动风格的产品就不计其数，日系就有思铂睿、阿特兹，以及去年底完成换代的第八代凯美瑞。即将上市的全新一代本田雅阁，更不用说德系大众迈腾、帕萨特等这样的实力悍将，全新508能否突破“魔咒”还真不好说。

全新标致508的确是一款外观靓丽，非常能吸引年轻人目光的一款车。但是，真正决定其能否重新振兴在中国B级车地位的，依然要看实际产品力能否符合国人的需求。

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