央视曝光大众途锐SUV怕淋雨,发动机频现报废
每一年,我国的3·15晚会堪比奥斯卡颁奖,在众多消费者眼中,消费者权益更是保障自己购买产品者接受的服务的真实情况的权利。然而,事实上是否能如愿以偿呢?
就在3·15前夕,每家车企都在争先恐后的曝出问题,并且实施召回通知,这也成为历年汽车品牌的一大特色。也是响应了3·15的号召,像是“如果没有3·15,就可以不用召回“。
在今年的315晚会上,第一个被3·15点名的是大众途锐这款车型,晚会上央视曝光了大众途锐熄火现象,车主普遍反映发动机进水,导致熄火。
“发动机自动熄火,再也打不着了…”
“方向盘也打不动,刹车也刹不住,那真的是听天由命…”
据央视报道,目前已接到许多车主投诉,大众途锐突然无法启动,车主认为导致车辆熄火的原因是发动机进水,起初4S店对此表示,是因车主使用不当,导致车辆涉水,需要更换新的发动机,费用20多万。
车主跟4S店讨要说法时,店长的回复也成为今年的金句:上帝造人都会有瑕疵,更何况车呢?
网友表示:逻辑清晰,很有哲理,无力反驳。
根据大众官方所谓的“排水阀堵塞”说法明显是非常虚的,实则途锐发动机进水最大的原因就是进气口设计奇葩,可以说仰面朝天漏斗状的进气口在当今汽车设计中非常罕见,更何况还是一台进口的越野车型。
而且进气口前方没有任何遮盖件,再加上设计上的缺陷,导致雨水可以通过引擎盖和大灯之间的缝隙流入进气口,可以说中招率相当高。但此前车主在4S店得到的答复却是车辆设计无缺陷,且一再推卸责任。
如今大众(中国)正式的解决方案仍是拆除不必要的排水阀,但增加了在进气口处安装导流板,面对如此的补救措施,消费者不免有几个疑问:
1、进气口加块板是否会影响空气流通,本来发动机是需要大量空气的,你这么一挡会不会影响进气效率,从而对发动机的动力和油耗产生影响。而且拆除排水阀会降低官方所宣称的580mm涉水深度,另外还会导致空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速。
2、明显的进气口设计的问题,为何不直接更换整个进气管道呢?
虽然大众(中国)赶在3·15之前发布了召回计划,但大众(中国)仍然没有逃脱在3·15晚会被点名的命运,这主要还是大众(中国)对待质量问题的响应速度较慢,且解决方案并没有得到广大车主的认可而导致的结果。
3·15晚会报道后,大众进口汽车也对此作出声明。
3·15大众途锐“进水门”回放:
推脱责任的车企,就该曝光它
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