央视曝光大众途锐SUV怕淋雨，发动机频现报废

每一年，我国的3·15晚会堪比奥斯卡颁奖，在众多消费者眼中，消费者权益更是保障自己购买产品者接受的服务的真实情况的权利。然而，事实上是否能如愿以偿呢？

就在3·15前夕，每家车企都在争先恐后的曝出问题，并且实施召回通知，这也成为历年汽车品牌的一大特色。也是响应了3·15的号召，像是“如果没有3·15，就可以不用召回“。

在今年的315晚会上，第一个被3·15点名的是大众途锐这款车型，晚会上央视曝光了大众途锐熄火现象，车主普遍反映发动机进水，导致熄火。

“发动机自动熄火，再也打不着了…”

“方向盘也打不动，刹车也刹不住，那真的是听天由命…”

据央视报道，目前已接到许多车主投诉，大众途锐突然无法启动，车主认为导致车辆熄火的原因是发动机进水，起初4S店对此表示，是因车主使用不当，导致车辆涉水，需要更换新的发动机，费用20多万。

车主跟4S店讨要说法时，店长的回复也成为今年的金句：上帝造人都会有瑕疵，更何况车呢？

网友表示：逻辑清晰，很有哲理，无力反驳。

根据大众官方所谓的“排水阀堵塞”说法明显是非常虚的，实则途锐发动机进水最大的原因就是进气口设计奇葩，可以说仰面朝天漏斗状的进气口在当今汽车设计中非常罕见，更何况还是一台进口的越野车型。

而且进气口前方没有任何遮盖件，再加上设计上的缺陷，导致雨水可以通过引擎盖和大灯之间的缝隙流入进气口，可以说中招率相当高。但此前车主在4S店得到的答复却是车辆设计无缺陷，且一再推卸责任。

如今大众（中国）正式的解决方案仍是拆除不必要的排水阀，但增加了在进气口处安装导流板，面对如此的补救措施，消费者不免有几个疑问：

1、进气口加块板是否会影响空气流通，本来发动机是需要大量空气的，你这么一挡会不会影响进气效率，从而对发动机的动力和油耗产生影响。而且拆除排水阀会降低官方所宣称的580mm涉水深度，另外还会导致空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速。

2、明显的进气口设计的问题，为何不直接更换整个进气管道呢？

虽然大众（中国）赶在3·15之前发布了召回计划，但大众（中国）仍然没有逃脱在3·15晚会被点名的命运，这主要还是大众（中国）对待质量问题的响应速度较慢，且解决方案并没有得到广大车主的认可而导致的结果。

3·15晚会报道后，大众进口汽车也对此作出声明。

3·15大众途锐“进水门”回放：

推脱责任的车企，就该曝光它

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