新“日系三杰”就差你了，全新天籁变身“小鲜肉”亮相

日产Altima的每次换代都会选择在纽约车展上进行，这次也不例外，这次发布的是Altima的第六代车型。说起Altima可能很多人会一脸懵逼，但实际上Altima就是大家熟悉的天籁海外版的名称，目前中国市面上所见的天籁实际就是Altima的翻版。

和新凯美瑞和新雅阁相同，全新一代Altima也将“变脸”这一概念表现的淋漓尽致。通过Vmotion 2.0概念车演化而来的全新Altima，车头整体线条非常的优美。

采用V字型大嘴进气格栅，连接两边的最新设计的LED大灯组，采用开眼式设计。两侧雾灯采用圆形设计，前脸设计层次分明，一改往日那种中年帅大叔的形象了。

日产Vmotion 2.0概念车

车身尺寸方面，全新Altima相比上一代车型在长度上增加了25.4mm，宽度增加了22.86mm，高度则降低了27.94mm，这样一来，新车的身形更加低矮宽，正是得益于这样的车身造型和流畅的顶部线条，全新Altima的风阻系数仅为0.26。

相比上一代车型，全新Altima的内饰可以说是进行了一次翻天覆地的变革，布局清晰简洁，档次感提升，全新样式的多功能方向盘，支持四向手动调节。

8英寸的悬浮中控屏，搭载NissanConnect系统，支持苹果手机CarPlay和安卓AndroidAuto的手机映射功能。而其空调及多媒体面板与鞍部呈垂直分层姿态排布，层次感明显。

全新Altima还装配了多项主动安全系统，主要功能集中在自适应巡航和车道保持上，另外还有包括倒车自动刹车、盲点监测、远光灯辅助、行人侦测等。同时，配有和全新聆风相同的ProPilot自动驾驶辅助系统。

值得一提的是，全新Altima终于采用电子手刹，并加入AUTOHOLD功能，以及装配了官方称为零重力的新车座椅。

动力方面的一大亮点就是采用了VC-Turbo的2.0T涡轮增压发动机，也就是英菲尼迪QX50身上那台，不过参数上与QX50略微不同，最大功率183kW(252PS)，峰值扭矩370N·m。

而且还提供一款2.5L自吸发动机，采用缸内直喷技术，动力得到了进一步升级。此外，新天籁还提供四驱版本可供选择。

全新Altima的发布，使日系三强中型车产品终于聚齐。统一走年轻运动风格的它们难免一战。从目前全新Altima的产品特点来看，它的竞争优势主要集中在造型设计、科技配置以及动力系统三方面，此外，提供四驱系统的选择也是三者之中唯一做到的。

随着十代雅阁和八代凯美瑞的先后上市，网友开始更多的期待同为“日系三杰”的天籁能拿出什么样的产品表现。也期待它能够尽可能多的保留产品特点，不要进入到中国市场后各种减配减料，让喜欢这款车的消费者失望。

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