3月SUV销量排行榜出炉，哈弗h6复仇宝骏510

2018年3月SUV销量排行榜出炉了，乘联会数据显示，3月SUV销量为84.4万辆，同比增长6.9%，环比增长33.3%；1-3月销量达250.8万辆，同比增长9.2%。3月销量前十中，自主品牌占据了其中7个座位。

注：数据来自乘联会，与中汽协数据略有差异，仅供参考

NO.1哈弗H6

销量：38013辆

哈弗H6在换代之后，为了尽快的消耗库存，3月份不少终端销售都有着9000元左右的优惠，一直以来的市场口碑加上大幅度优惠的利好，哈弗H6凭借不错的销量开始重回巅峰。

还记得2月份宝骏510的逆袭夺冠，让哈弗H6跌下神坛，所谓墙倒众人推。大家纷纷表示H6将就此没落，霸王从此易主。没想到这才一个月，哈弗H6就杀回来了。不过哈弗H4的上市可能会分割一部分哈弗H6的市场，榜首的位置并不算太牢靠。

NO.2宝骏510

销量：32062辆

在2月份夺得SUV销量榜冠军后，宝骏510的火热势头不减。5万多元的起售价性价比让消费者感受到诚意。再加上不错的口碑，销量也稳步上市，照这个势头发展下去，哈弗H6的压力着实不小。

不过和哈弗H6的“多车型”“组合拳”市场战略相同，宝骏530的上市也会把一些预算充足，追求品质感的消费者引流过去。

NO.3 大众途观

销量：25867辆

作为合资SUV中的老牌劲旅，途观在2月份甚至跌落到第七名的位置，但其在3月份的销量又出现了明显回升，重新夺回第三宝座。途观L上市后，凭借性能和配置的升级，在销量上表现的不错，两款车累计销量让这个系列车型重回SUV榜单前三。

NO.4传祺GS4

销量：25200辆

虽然传祺GS4在3月份排名有所上升，但从与去年的同期销量比较，依旧可以看出这款车的下滑非常明显。去年的榜单中，传祺GS4多次被排除在前五之列，甚至险些跌出前十，这与前两年传祺GS4可以与哈弗H6一较长短的情况简直天壤之别。

传祺GS4质量问题频发导致的投诉量居高不下，加之更新换代慢也是其原因之一，不过传祺GS4今年也将推出中期改款车型来提升竞争力。

NO.5 荣威RX5

销量：22065辆

荣威RX5的月销量一直非常稳定，最近几个月始终保持在2万辆以上的成绩，但最高也没有超过3万辆。

去年换代之后，荣威RX5产品力有了更大的提升，这让这款车在竞争力方面有了比较大的进步。而今年以来，很多4S店优惠幅度都在1万元以上，大幅度的终端降价也让这款车的性价比更加凸显。

NO.6 博越

销量：21025辆

吉利在3月中旬推出了2018款博越，但是新车型的变化只限于外观和配置上的略微改变，继续沿用老款1.8T发动机有些令人失望。产品力的提升并不算明显，因此上市后并没有让其在销量方面更上一层楼。

3月份，吉利博越共销售新车21025台，与正值春节期间的2月份相比并没有太大起色，排名也下降了一位。想要重回前五，吉利博越得再加把劲儿了。

NO.7长安CS55

销量：20167辆

以往这个位置上通常出现的是CS75，但今年以来CS75的机油增多事件和召回让这款车在3月份销量大幅下滑，这也使得CS55和cx70成了长安在SUV上的救命稻草，好在这款新上市的车型不负众望，在销量上冲进了榜单前十。

这款定位低于CS75的紧凑型SUV长安CS55。长安CS55凭借精致的外观、丰富的配置以及较低的价格，迅速占领了它所在的细分市场。如果不是受限于产能不足，这款车完全有实力冲击前五名。

No.8 长安CX70

销量：17765辆

长安CX70绝对是这份榜单上的一匹黑马，作为长安商用车推出的一款中型SUV，上市以后凭借低廉的价格一直很受消费者喜爱，而3月底，这款车也迎来了升级换代。

为了尽快消耗掉老车型的库存，再加上新车型的上市铺货，长安CX70在3月份有此销量并不令人意外。

NO.9 奇骏

销量：16688辆

今年，这还是奇骏第一次进入销量排行前十名。CR-V的意外落马让奇骏这个竞争对手受益良多，虽然日产在3月份也受到召回事件影响，但并没有波及到奇骏这款车。

竞品的意外退出让奇骏有了更多的市场资源，而终端的降价也让奇骏性价比更加突出，3月份成了奇骏最受益的一个月。

NO.10 昂科威

销量：16648辆

前两年，昂科威在合资SUV中的地位一时无两，就连途观也只能被压在身下，然而今时不同往日，去年雪佛兰新探界者的上市抢占了同门师兄弟昂科威的风头，途观L的出现也对昂科威造成了很大的冲击。

在如此严峻的竞争形势下，进入2018年以来，别克昂科威已经连续三个月进入SUV销量榜前十。尽管在三月份下跌了一位排在第十，但作为一款合资品牌中型SUV来说已经非常出色了。

3月份SUV销量整体有些不景气，这也和年后各位手头拮据有些关系，加之4月上市的新车较多，很多人在持币观望。总体来看，哈弗H6大仇得报，终于拿回第一的王位，宝骏510以将近6000辆的差距位居次席。两者领跑第一集团，并且在未来一段时间里很可能都是这两位包揽前二。

不重视质量=没销量

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