广汽、吉利各投3亿，这些国产车以后都用6AT了

4月24日下午，广州汽车集团乘用车有限公司（以下简称“广汽乘用车”）与爱信AW株式会社（以下简称“爱信AW”）在北京举行自动变速箱合资项目签约仪式。

根据协议，双方将共同出资设立自动变速器合资公司，并选址广州项目，合资公司注册资本1.17亿美元，其中广汽乘用车、爱信AW的持股比例分别为40%、60%。

该项目总投资3.5亿美元，合资公司注册资本为1.17亿美元，其中广汽乘用车按持股40%的比例出资4680万美元，合资公司主要生产FF6速自动变速箱(AT)，计划年产40万台，预计2020年内投产。

广汽传祺不但极大舒缓因爱信变速箱产能所限而导致的新车供应瓶颈，从而更快速度满足消费者消费者需求。

而在当天晚上，吉利汽车发布公告称，吉利汽车控股的间接附属公司吉利罗佑与爱信精机附属公司订立协议，双方同意成立合资公司。制造和销售前轮驱动6档自动变速器及相关零配件。预计2020年可实现量产，涉及产能约为每年40万台自动变速器。

根据合资协议，合资公司的注册资本为1.17亿美元，其中日本爱信AW株式会社将出资7020万美元，占有60%的股份，吉利罗佑（吉利控股子公司）将出资4680万美元（约合人民币2.96亿），占有40%的股份。

与爱信AW成立合资公司，将能更好地满足吉利对高性能先进变速器的需求，为消费者提供更加卓越的驾乘体验和燃油经济性。

同时通过合资生产变速器，参与合资企业运营管理，达到进一步降低采购成本、提升品牌竞争力的目的。

可以看出，成立的两家合资公司都是以以爱信掌控多数股份，主要话语权也在爱信手上。吉利和广汽为了技术，姿态放得很低。

本次双方合作对于吉利、广汽而言，一方面可以使新车顺利搭载上爱信AT变速箱。另一方面，合资建厂后可以有效保证自家变速箱供应稳定，避免了爱信在天津、苏州生产厂产能不足的情况。

目前帝豪GS、帝豪GL、传祺GS4等热门车型所使用的都是双离合变速箱，而博越、博瑞搭载的是DSI 6AT变速箱，可靠性和表现与爱信6AT有一定差距，如果未来换代车型能搭载上爱信6AT变速箱，竞争力将进一步提升。

不能光想着用，把技术学到手才是真的

同意的，点赞！