不叫好也不叫座，盘点快混不下去的合资自主品牌

合资自主品牌，区别于自主品牌，它是国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。其实几年前，合资自主品牌就像雨后春笋般爆发，但是真正活下来却少之又少。

下面我们来盘点一下，那些快混不下去的合资自主品牌：

理念

理念作为中国第一个合资自主品牌，在2008年4月诞生于广州本田（广汽本田前称）。但是多年来，理念就依赖这理念S1一款车型啃老本，差点把自己啃没。

不过理念品牌并没有废去，在今年北京车展上，理念汽车趁着新能源的趋势准备强势回归，但是理念汽车能再次破茧成蝶吗？

之诺

在2013年，华晨宝马打造了一个全新高档汽车品牌——之诺。首款新车是一款纯电动车：之诺1e，基于宝马X1打造，不过这款车并没有销售，而是采用租赁的方式。

去年之诺回归销售方式，推出了之诺60H，也是基于全新国产宝马X1打造，采用插电式混合动力系统，新车价格34.9万，感觉不可能有消费者会接受。

腾势

腾势是由国内新能源巨头比亚迪与德国戴姆勒创立的品牌，成立于2010年。不过走到今天，腾势持续亏损，成立到现在已经8年了，累计销量才刚刚突破1万辆。

朗世

2013年，一汽丰田在其十周年年会上发布了合资自主品牌——朗世。

朗世主要研发纯电动汽车，不过直到今天依然都是发布概念车，最近一次露面是去年上海车展，发布了一款名为RF-EA2的全新概念车型，接着又没有下文了，估计是等哪一天爆发？

华骐

东风悦达起亚的合资自主品牌，去年推出了首款纯电动车型华骐300E，补贴后售价12.96万，不过小编看到纯电续航里程只有265公里，不禁要问：你是来打酱油的吗？

首望

估计一读到这个名称，绝对有熟悉电竞的朋友说，难道是“守望先锋”？其实人家是北京现代推出的合资自主品牌。

配图为伊兰特

媒体曾经曝光旗下首款车型首望500e，基于现代伊兰特打造，不过消息过后就没有下文，首望500e就真的变成“守望”了。

开利

开利是一汽大众推出的合资自主品牌，首款车型开利电动车曾经露面过2013年展览会，接着又没有下文。

除了这些，合资自主品牌里还有天越、佳悦、领志等品牌，而它们的命运都是非常相似，起个好名字，然后玩了几把纯电动汽车，结果无疾而终，当然这里面也有宝骏和启辰坚持下去的。

如今，一些合资自主品牌变得非常鸡肋，甚至连自主品牌都不如，最终它们怎么样，说句难听的，我们消费者也不会搭理，任由其自生自灭吧。

适者生存

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