印度汽车不用后视镜，如今日本也决定取消了

喜欢汽车的车友，估计不少人都知道，印度的汽车是允许没有后视镜的！印度街头的汽车是这样的：

印度发布新车时，场面是这样的：

为什么印度汽车没有后视镜？

原来，在印度，后视镜竟然是选装项目。消费者要是不愿意花钱，可以选择没有后视镜的版本。

一种说法是，据说印度车厂推出没有后视镜的版本，主要是考虑是成本因素。少装2个后视镜，又能省下一点儿造车成本。多装2个后视镜，就可以定位成高配版本。

其实，更为重要更为关键的原因是，印度的道路太不给力，不但人多、车多，而且大象也上去走。这就造成车根本跑不起来，车速不高，后视镜不但起不了什么作用，反而在人、畜和车挤成一团的地方容易碍事，还不如没有更省心一点……

这么一解释似乎还挺有道理，那么问题来了：

为什么日本也要取消后视镜？

据报道，日本于2016年6月通过了一项新法规，允许无后视镜汽车上路。这是为什么呢？

其实，后视镜是违反空气动力学最优性的。按照空气动力学的要求，汽车后视镜会带来风阻，产生噪音。而且风阻会带来油耗的上升。另外，后视镜都有一定盲区，尤其是大型车型，不仅人进入进入盲区，司机看不到，就算是另一辆进入盲区，司机也同样看不到。安全隐患还是非常大的。

技术进步，必然会导致后视镜的取消。

虽然现在很多国家的法规都规定，后视镜是安全标配，不能随便取消，但是随着技术的进步，目前已经完全可以通过在车辆四周围安装高清摄像头，获得更全面无死角的图像。根本无需后视镜，就可以在车内观察到车辆周围的情况。

另外，在人眼无法识别的糟糕环境下，例如黑暗的夜晚，雨天，通过现代图像技术，可以获得比肉眼更清楚的图像信息。

更为重要的是，图像传感器如果感知到危险的障碍物，车载电脑就可以发出警告甚至采取必要的措施，在危险发生之前即杜绝掉，带来更安全的驾驶体验。当然，未来的自动驾驶，也需要从摄像头等传感器获得环境信息，普通后视镜显然无法给到。

实际上，现在已经有车企相继推出了无后视镜概念车。日本抢先允许无后视镜车辆合法上路，恐怕与方便车企获得未来的先发优势有关。