交通部发文：两年内将淘汰百万辆国三车，你的国四还能开多久？

6月25日，交通运输部举行6月份例行新闻发布会，通报了交通运输部加强生态环境保护，打好污染防治攻坚战的主要措施以及世界海员日有关内容。

推进蓝天保卫战大力淘汰老旧车辆

针对「蓝天保卫战」，交通运输部下一步会有哪些重要的部署以及具体措施呢？毛健表示，将会从以下几个方面加快推进工作：调整运输结构方面、加强车辆结构升级方面、推进船舶污染防治方面、推动靠港船舶和飞机使用岸电方面、推进船舶和机械污染治理方面、强化监管治理方面。

在加强车辆结构升级方面

一是推广使用新能源汽车，重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆采用新能源或清洁能源汽车替换。2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

二是大力淘汰老旧车辆。重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式。以开展柴油货车超标排放专项整治为抓手，严格实施道路运输车辆燃料消耗量限值准入制度，大力推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和「油改气」的老旧燃气车辆。

到2020年底，京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。

收费公路通行费增值税电子发票

关于收费公路通行费增值税电子发票的相关情况，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，目前，改造工作已基本完成，正在开展联调联试，7月1日后，刷卡通行经营性一、二级收费公路的车辆，可在发票服务平台获取通行费电子发票，并按照财税政策有关规定实现税款抵扣。

与此同时，交通运输部提醒广大司机朋友，根据财政部、国家税务总局《关于租入固定资产进项税额抵扣等增值税政策的通知》（财税〔2017〕90号）规定，2018年6月30日后，高速公路通行费纸质发票将不能再用于抵扣，用户如需抵扣税款，需开具通行费增值税电子普通发票。

大力推进调整运输结构，优化运输组织

交通运输部坚持以供给侧结构性改革为主线，大力推进调整运输结构，优化运输组织，发挥各种运输方式的比较优势，提高综合交通运输体系的组合效率。

下一步，将重点开展以下两个方面的工作：首先在调整运输结构方面，一是研究制定运输结构调整行动计划，大力减少中长距离公路货运量，增加铁路货运量。显著提高重点区域大宗货物铁路水路货运比重，提高沿海港口集装箱铁路集疏港的比例。

二是加快构建以高速铁路和城际铁路为主体的大容量快速客运体系，形成与铁路、民航、水运相衔接的道路客运集疏网络，逐步减少800公里以上道路客运班线。

深入推进改革，提升货车司机收益

近期，一些地区的部分货车司机反映的，要求提高工作待遇、改善工作环境等问题，交通运输部回应，已与相关部委协调联动，督促指导地方政府采取积极有效的措施，目前全国道路货运行业总体情况平稳有序。

下一步，将继续指导各地行业管理部门做好相关工作，持续推动《计划》贯彻实施，确保各项政策落地实施、发挥实效，深入推进行业「放管服」改革，减轻货车司机负担，提升他们的收益，加快促进新旧动能转换，带动行业转型升级。

还记得很久以前看到的汽车排气管里排放出来的黑黑的尾气吗？不得不承认，汽车排放必然会对环境造成一定的伤害。这次加大力度淘汰的老旧车辆虽然是货车为主，但是这一批淘汰完了，就轮到国三汽车了，那么等国六燃油和排放标准正式实施后，你的国四、国五车还能开多久呢？

步子太大容易扯着蛋

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