一年后，这条高速将设107个收费站，147个出入口

7月3日，有记者从佛山一环高速化改造南海段封闭施工交通影响现场座谈会上获悉，佛山一环完成高速化改造后，将设147个出入口，在高速公路建设中史无前例。佛山市路桥建设有限公司相关负责人透露，佛山一环改造后将设107个收费站，其中今年底预计开通70个。

此前，佛山一环出入口约有235个。“在完成高速化改造后，佛山一环沿线出入口将减少到147个，一方面满足高速行驶要求，另一方面可进一步提升出行效率。”上述负责人表示。

按照计划，佛山一环高速改造段主路将于2018年底完工，辅路则拟于2019年底完工。佛山一环高速化完成改造后，可快速与全省高速网实现无缝对接及联网运营，提高出行效率，运营总里程达到196.8公里。

目前，佛山一环高速化改造施工已经全面铺开，已经在主路上实施分路段、分时段单幅封闭，单向交通中断的交通管制。佛山一环东线佛江北高速公路已进行沥青路面试验段摊铺。其他路段的南线、西线、北线也将在7月全面进行主路沥青路面的摊铺。

另外，对于平均1公里一个，共计107个收费站这一说，在7月6日相关部门也做出了回应。该高速公路的总通车里程将达到196.8公里，其中一些主路将会设置51个收费站，而其他辅道是提供给市民免费通行，并非一公里一站。

据了解，佛山一环这条路已经是免费了好多年的，现在突然说要收费，是为了什么？而全国各大城市市区内环线都是尽量免费或取消收费，而这次高速化改造后却是反其道而行之。

据猜测，可能是因为免费，超载大货车也喜欢走这条高速，路面损坏非常严重，经常性需要封闭部分车道维修，加剧了拥堵。因此决定减少出入口，设立收费站，希望解决拥堵问题。

多设收费站，解决了有钱人的拥堵问题

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