长城全新纯电动车上市在即，能否再创H6销量神话？

长城汽车在新能源市场方面发力比较晚，导致在新能源方面没有一款像h6一样的走量车型，WEY品牌的新能源车型从上市以来，销量并不好看，叫好不叫座，加上长城在积分政策方面压力很大，所以长城非常急迫地找到一款新能源车型来进行突围，而欧拉IQ应运而生，但能否像H6一样，创造神话呢？我们且先看看这款车型吧。

欧拉IQ前脸采用了封闭式的进气格栅，能显然易见的辨识出这是一款纯电动车型，两侧的LED大灯组，与两边的类通风口设计结合，形成镰刀型，非常有动感。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4445mm/1735mm/1567mm，轴距为2615mm。从前脸到尾部采用了时下最为流行的贯穿式设计，加上跑式的车身设计，溜背式的造型，这些组合，让整车看上去相当时尚用有科技感。

车尾部份，欧拉IQ线条简洁时尚，两边小巧的尾灯由黑色饰板连接后，形成贯穿设计，让尾灯组看上去更加时尚大方，条形状的设计和前脸的风格保持一致，前后呼应。

内饰方面，整体设计谈不上精简，毕竟消费者并不习惯全屏操作，保留各种功能按键，整体还是符合大众的审美需求，空调出风口也使用贯穿式设计，让中控台增添几分层次感，3.5英寸的中控屏不是特别抢眼，实用为主。

细看驾驶员一侧的设计，采用常见的双色设计，方向盘也有丰富的多功能按键，体现出实用主义风，整体设计并不浮夸。

欧拉IQ基于该品牌电动车专用的ME平台，高强度的钢构架车身，有效地分散冲击力保护车内人员以及电池包，同时，在轻量化方面也有不错表现，让车身减重了150kg，该平台让轴距与车长的比值达到70%以上，车小空间大呀。

动力方面，欧拉iQ匹配了来自宁德时代生产的三元锂电池动力组，搭载了博格华纳的电动机，最大的功率为162马力(120千瓦)，续航360公里，相比于GE3和比亚迪元EV360等新能源车型来说，其实并不算太占优势。不过，值得一提的是，新车电机效率超过95%，电池密度为160瓦时/千克，百公里的电耗低于11千瓦时，若实际能达到此等数值，表现还算不俗的。

在新能源市场，各车企频繁地发布新车型，一方面配合政策要求，一方新能源汽车领域是一片蓝海，然而每一款热销的车型并不是一蹴而就的，需要时间的沉淀，只有技术过硬的车型才能长久走下去，欧拉IQ销量表现如何，还是交给市场去判断吧。

图片来源：百度图片,汽车之家

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