铃木退出中国转战印度，三哥会喜欢小车吗？

正式退出中国的铃木汽车，或已将其下一步的发力重点放在了印度市场。近日有外媒报道称，日本铃木汽车公司董事长铃木修（Osamu Suzuki）在新德里全球移动峰会上表示，“我们将从下个月（10月份）开始，在印度对50辆电动原型车进行路测，为印度消费者开发安全、易用的电动汽车。”

其合作对象为丰田汽车，双方计划在2020年左右在印度推出电动汽车。为此，铃木修希望印度政府可以积极引导印度的充电基础设施建设。

9月4日，长安汽车发布公告称将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权，收购完成后长安汽车持有长安铃木100%股权，此次股权交割将于今年年底前完成，这也标志着入华25年的铃木汽车最终退出中国市场。

据悉，中国对大型车的需求逐年递增，以小型车闻名的铃木销量每况愈下，产品定位于市场需求之间的矛盾，或是铃木离开中国的最重要原因。

而在印度市场，铃木汽车仍有很多机会，作为较早进入印度的外资企业，铃木在印度的公司马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）占据当地近一半的市场份额。

有消息称，印度政府正积极落实2030年前所有新汽车车型均实现电动化的计划，印度交通部长尼廷•加德卡里(Nitin Gadkari)曾呼吁企业开始生产电动汽车和替代燃料汽车(AFV)，否则将面临因政策改变而被淘汰的风险。这对于铃木汽车来说无疑也是一个转型发展的重要时机。

据悉，很多印度汽车制造商也开始加快电动车布局：印度本土企业Mahindra（印度汽车制造公司）正加速在电动车领域的拓展，或将在在2019年再推两款全新的电动车型。

塔塔汽车也在探索在现有平台上制造电动汽车的可能性；现代汽车印度公司搁置了在印度推出混合动力汽车的计划，或将在其现有电动汽车车型的基础上，推出针对印度市场的电动汽车车型。

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