皇冠停产，亚洲龙接替，看看丰田新旗舰有没有料

11月15日，一汽丰田亚洲龙（即国产Avalon）正式发布，新车基于丰田TNGA架构打造，定位为中型轿车，前期将推出两种动力组合，分别为2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统。根据官方公布的消息，新车将于11月16日接受预订，将在2019年3月正式上市。

与凯美瑞相同，一汽丰田亚洲龙的设计风格以年轻运动为主，只不过丰田在它身上用的力量更大，造型也更为激进。新车拥有一个巨大的中网，前脸充满了视觉压迫感，看上去很接近雷克萨斯的造型。

车身侧面也有几分现款雷克萨斯ES的影子，但此处亚洲龙却更偏行政范，其整体线条趋于平缓，流线感很强的侧窗边框延伸至尾灯，加上长轴距的设定，整个侧面十分舒展协调，但与前脸风格的反差也较为明显。

车尾处采用时下流行的一体式尾灯，营造出更宽阔的视觉效果。其中运动版还配有小尾翼和战斗气息十足的双边四出排气管，营造了新车的运动气质。

第五代亚洲龙与第八代凯美瑞、现款雷克萨斯一样，都是TNGA-K平台的产物。换代后车身尺寸为4978x1849x1435mm，比老款更长/更宽/更低，轴距是2870mm。

内饰方面，同样能带来一些新鲜感，不会显得沉闷，但整体设计风格还是以稳重为主。新车将提供多种不同风格的内饰，包括黑色、灰色以及米色等，此外，新车的高低配车型之间的内装材质用料差别很小。

整个中控区域最吸引人的莫过于这块9英寸的“Pad”了，这块屏幕集成了常规的多媒体功能，操作便利，支持苹果CarPlay功能。配置方面， 新车将带有真皮座椅、全景天窗以及车门饰板的缝布设计等。

Toyota Safety Sense P系统是亚洲龙的一大招牌，该系统囊括PCS预碰撞安全系统、LTA车道跟踪辅助系统、LDA车道偏离警告系统、RSA道路标识辅助系统和RCC自适应巡航系统等齐全的主被动安全系统，安全性上大可放心。

一汽丰田国产的新一代亚洲龙将率先提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力，我们预计其功率参数将与广汽丰田凯美瑞相同，最大功率分别为178马力和209马力。

传动系统匹配8挡手自一体变速箱，有经济、普通和运动三种驾驶模式可以选择，混动车型匹配的则是E-CVT变速箱。新一代亚洲龙还有一大亮点是将标配AVS自适应可变悬架系统，可以有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。

Avalon亚洲龙其实已经是征战沙场20多年的老兵了。第一代Avalon诞生于1994年，基于凯美瑞（XV10）平台打造。经历数次改款后，如今摆在我们面前的就是第五代Avalon，这是它第一次进行国产，名字也正式被称为亚洲龙。

有业内人士获得内部可靠消息，一汽丰田皇冠将在明年2月正式停产，而接替它的是丰田新一代Avalon亚洲龙，意味着丰田后驱平台及皇冠会同时退出中国市场。虽然目前皇冠每月还有3000多的销量，但过于商务化的风格让其销量很难再一步突破。

鉴于目前丰田车市场表现并不算尽如人意，Avalon亚洲龙的出现自然就顺水推舟了。虽然是第一次国产，但是在海外已经是一款很成熟的车型了，各个方面的表现都比较均衡因此丰田对其也信心十足。官方称与皇冠的定位相当，因此预计售价在24万元左右起售。

这外观运动感太强了

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