又一豪华品牌将国产，24万的雷克萨斯要来了！

近年来，越来越多豪华品牌相继加入了国产大军，如广汽讴歌、东风英菲尼迪、奇瑞捷豹路虎等。在竞争激烈的中国市场，很多豪华品牌都愿意成立合资公司提高竞争力。不过，虽然雷克萨斯的国产计划传闻已久，但时至今日，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯依旧以进口的形式在国内进行销售。

雷克萨斯国产是真是假？

近日，中国一汽发布了一篇“10年三步走计划”的文章，并可能最终以国产雷克萨斯为目标，这也让雷克萨斯国产计划得到了证实。此消息堪称重磅炸弹让大家无比期待，因为之前网传雷克萨斯已经有了在中国国产的具体方案，比如雷克萨斯IS、ES、NX可能会成为首批国产化的雷克萨斯车型。

一汽在未来十年“三步走”的主要计划为：第一步：推出包括奕泽在内的四款新车和六款新能源车型，稳固80万辆基盘；第二步，导入B级SUV、MPV车型，到2023年实现100万辆销量；第三步，导入雷克萨斯豪华品牌。由此来看，第三步估计要2023年以后才实行，也就是说，雷克萨斯国产有可能将在5年后。

质量有保证吗？

但问题也随之而来，例如所有人都关心的质量问题，丰田系曾民间传闻有比较高的可靠率，而有些进口过的车型在华国产后确实有一些质量问题发生，但总体来说还是可靠的。

并且，从一汽丰田的质量可靠性上看，目前并未存在较大的质量隐患。如一汽卡罗拉、一汽花冠、一汽皇冠的车型都保持这非常好的口碑，目前看来，在质量方面的口碑还是非常扎实的。

从整车零配件上看，国产和进口车型变化并不大，参考奔驰和宝马，汽车的发动机等零配件还是从国内生产出口到海外车型上，而变速箱则是以进口的形式引入。

装配工艺上，广汽丰田两条生产线的整车品质都获得了“零缺陷率”评价，一汽丰田虽然并未获得这种荣誉，但同样生产标准下的质量可靠性还是值得信赖的。

价格会下降多少？

再一个就是价格，其实进口雷克萨斯的价格对比同级别车型已经有明显优势，甚至对比国产化车型的时候性价比也是很高的。但进口车型受限于15%的关税，以及人工成本与运输成本，在国内的售价都要比其他国产车型要高。

而本次国产之后，价格无疑会进一步下探。从相似度最高的广汽讴歌和东风英菲尼迪来看，国产后会有10%左右的优惠。有媒体预测，目前销量最好的雷克萨斯ES 200车型，国产后有望下探到24万。

为何选择一汽丰田生产？

目前丰田和雷克萨斯全系车型都在推广TNGA模块化架构。虽说广汽与一汽都有TNGA平台，但一汽丰田坐拥亚洲龙和奕泽，这两台车在雷克萨斯这边是ES和UX，特别是ES，它的轴距与亚洲龙完全一样。也就是说相比起广汽丰田来说，一汽丰田在工厂的适应性要更强。

但为何荣获“零不良率”的广汽丰田会落选呢，广汽的装配工艺在丰田全球工厂中都是名列前茅的。同时，雷克萨斯的受欢迎程度在南方地区更高，尤其是广东地区，地位丝毫不弱于BBA等品牌。但最终选择一汽，想必经过了深远的考量。

雷克萨斯国产后会爆卖？

今年10月份，雷克萨斯在国内的销量为14686辆，同比增长18%。1—10月，雷克萨斯在国内的累计销量达到了132389辆，同比增长23.8%，已经连续三年突破10万辆大关，距离雷克萨斯定下的16万的销量目标又近了一步。

而质量变动不大、价格的下调，必定会带来销量的增长。与其他国产后的二线豪华品牌相比，1-10月沃尔沃在华销量破十万，累计销量107,275辆；凯迪拉克1-10月销量185641辆；国产后雷克萨斯的年销量将有望达到20万辆。

雷克萨斯的国产，无疑是三赢的局面，对于雷克萨斯而言，可以占据更大的中国市场，销量上得到进一步提升；对于一汽而言，傍上雷克萨斯这大款，又可以躺着数钱了；而对广大消费者来说，更是肉眼可见的好处，能买到更便宜的雷克萨斯了。但目前，具体的国产时间和计划还未流出，我们也将持续一步关注。

希望价格低一点，质量高一点

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