换代日产天籁上市，全新雅阁/凯美瑞/天籁，谁最有诚意？

昨晚，东风日产全新天籁正式上市，此次新车共推出7款车型，售价区间为17.98-26.98万元。本次上市的天籁属于第七代天籁，与老款相比，全新天籁在外观、内饰、配置、动力上的改变都非常大，更加符合现在消费者的用车需求。

而随着天籁的上市，“日系三杰”也已经全部换代完毕，这也使这三款车不可避免地被拿作比较对象，究竟这三款车谁更有诚意呢，各自的优势在哪里呢，下面我们将三款车作一个静态对比看看。

外观

外观上三款车都比老款作出了不小的改变，天籁几乎是“原封不动”地引进了全新一代日产Altima（美版天籁）的设计，尽量保持原汁原味。优其是前脸这“大嘴”，谁看了都过目难忘，品牌辨识度得到进一步强化。

雅阁低矮宽阔的车身、接近于轿跑般的车顶曲线都让新雅阁显得更加年轻，也更具视觉冲击力，可以说是三款车中最具运动范的。全新凯美瑞是三款车中唯一有两种外观风格的车型，一类是以XLE为代表的造型，还有一类是运动版造型。

光论外观，三款车都有不少支持者，以年轻人的角度看，全新雅阁和凯美瑞无疑更讨喜。而全新天籁则较多地保持老天籁的设计风格，更加含蓄，不会太过激进。因此，外观方面因人而异，很难分出高低。

内饰

内饰方面，雅阁和天籁的风格相近，都是走起了简约风格，而凯美瑞的内饰设计更具有层次感。全新天籁尽管有了更加立体的造型，整个内饰也是全新的设计，却不能给人太多的惊喜。用料方面，全新天籁的用料还是依旧的实在，那些大量的皮革。

凯美瑞的内饰设计感是三车中最好的，丰富的线条带来更多层次感，甚至有点雷克萨斯的意思了，整个内饰氛围已经比上代强了不少，但用料和做工还是不要想太多，并没有越级的表现。

跟外观比起来，雅阁的中控台设计有些保守，布局、细节都没什么特点，盖上车标可能都看不出来是这是本田，不过这内饰的实际效果并不差，氛围、质感都没什么问题。

空间尺寸

全新天籁车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比老款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。

相比两个竞争对手，这三款车各项数据都在主流之列，彼此相差不大。在后备箱尺寸上，天籁的后备箱空间最大，凯美瑞的容积不如雅阁，但内部最规整，而且它的后排能够4/6放倒，和雅阁的表现相似。

配置

要看这三家谁最有诚意，配置方面的对比就必不可少了。天籁时尚版、凯美瑞精英版、雅阁舒适版，用相同价位（17.98万）的三款车型进行对比。可以看出在配置上三者各有侧重。

例如凯美瑞没有中控大屏、无钥匙进入启动，天籁没有LED大灯、后座出风口。而雅阁在基础配置的表现较为出色，因为雅阁舒适版并不是最低配车型，因此在配置上还是有些占优的。

但另一方面，在安全配置上，雅阁就逊色不少了，17.98万的雅阁舒适版只配备了主副驾驶气囊和前排侧气囊。而凯美瑞的安全配置几乎填满了配置表，后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊都齐全，全系标配10气囊确实是足够良心。

动力

凯美瑞的动力系统大家都很熟了，依旧是2.0L、2.5L和2.5L+电机3种，其中2.0L发动机参数不变，2.5L发动机的参数进一步调高。另外2.5L车型的传动系统由此前的6AT升级为8AT，总体来看，动力输出部分的变化不大。

雅阁1.5T分为高低功率两个版本，分别取代过去的2.0L和2.4L，参数有所提升，最终的成绩是1.5T高功率版车型7.6s即可破百。虽然没有提供海外版的2.0T+10AT，不过这动力表现也足够让人满意了。

全新天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机。其中，后者无疑是新车最大的亮点，它最大功率252马力，最大扭矩380牛•米。有媒体实测加速成绩，2.0L百公里为9.76秒，2.0T百公里加速为6.42秒。

光从静态表现上看，三者各有千秋，天籁在用料、动力、后备箱容积上表现出色；凯美瑞在安全配置、内饰设计上占优、而雅阁在车身外观尺寸、1.5T动力的性价比上，优势明显。而动态表现方面，还要车主亲自去试驾才能得知，哪种调校风格更适合自己。

在上个月销量中，凯美瑞销量达到了16427辆，而雅阁销量更是破了两万，达到了20508辆，这两辆车在B级车销量中占据前二。新天籁面对同村的这两个强劲对手，压力自然不小。最大亮点的2.0T版本车型，起售价已经高达21.58万元，至于这定价能不能被大家认可，在未来几个月便可见分晓。

谁优惠多就选谁

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