好消息！全国多地暂停“国六”标准，现在买“国五”划算吗？

2016年底，国家质检总局和环保局联合发布国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》，即我们通常所说的国六排放标准。该政策当中明确提出，国六(A)标准和国六(B)标准将会分别在2020年7月1日以及2023年7月1日两个时间点实施。

虽然国六排放标准的实施时间已经有所提前，但是值得注意的是，已经有很多地方政府计划在更早的时间实施这一排放标准。2018年11月，国六排放标准在深圳实施，而在深圳宣布提前实施国六排放标准前后，广州、山东、天津等多个地区均宣布提前实施“国六”排放标准，并且大多将实施时间定在了2019年初。

多地陆续暂停“国六”实施

北京：12月12日，从北京市政府相关部门了解到，此前发布的“北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。

天津：11月28日，天津市环保局、公安局等多部委联合发布了有关“国六”政策的《征求意见稿》，意见指出：“国六”排放标准计划自2019年7月1日起实施，但该通告目前仍处于意见征集阶段，这意味着天津实施“国六”不会早于2019年7月1日。

广州：11月9日，广州市政府召开常务会议，审议通过《广州市提前执行轻型汽车国六排放标准工作方案》（以下简称《方案》），将原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准，推迟至3月1日执行，为市民留下更多的过渡时间。

深圳：2018年11月1日，深圳已经率先实施柴油车的“国六”政策，不过至今才走过短短1个月，就被迫叫停。近日，深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》，文中指出，将深圳机动车（新车）执行“国六”标准时间推迟至2019年7月1日。

准备不足，车企无法应对“国六”排量

截止到11月，国内市场符合“国六”标准的车型只有554辆，仅相当于国五车型的12%。升级后的国六标准比国五标准对排放的标准严苛将近50%，对发动机技术的要求异常严峻。因此，目前很多采用过去设计标准的车型，都无法达到这样的要求。

此外，要满足国六标准，车企要进行更多的技术升级以及增添更多的成本。据环境保护部大气环境管理司司长刘炳江透露，轻型汽油车单车升级成本约为一千元以上，轻型柴油车单车升级成本则将近四千元。

受国六影响，汽车销量持续走低

乘联会秘书长崔东树曾表示：“国六”将进一步提升经销商库存预警指数，如果新政策来得太快，缓冲期太短，会对终端销售造成很不利的影响。

根据中汽协数据，今年10月份，汽车产销量比上年同期分别下降10.1%和11.7%；11月份，汽车产销量比上年同期分别下降18.9%和13.8%。

销量的持续走低一方面和经济疲软有关，另一方面也与国六的实施相关，国六标准即将到来，很多人都选择持币观望，尽量选择国六车型。

人大代表建议：推迟到2022年

此前，全国人大代表、广西玉柴集团董事局主席晏平建议：国六标准实施时间推迟至2022年。晏平认为，为满足“全球最严”的国六排放标准，中国汽车工业必须达到国际先进水平，这对行业现状来说基本是不现实的。

“国五”车还能开多久？

而目前多地推迟“国六”的实施时间后，很多人会有疑惑，现在买国五车对未来上牌、出行有影响吗？就目前而言，“国五”车是完全可以买的，因为现在“国六”车型有限，并且对国五车型在市面上的基数大，在很长一段时间内政策都不会对国五下刀子。

目前“国五”标准下，国一国二排放的车基本已经不能上路了。而国六出来之后，预计部分城市中“国三”会被限制，但“国四和国五”在10年内还是可以放心正常上路的。国五对于车主来讲，影响还是比较小的，影响更大的是车企。

现在买“国五”划算吗？

对于车企来说，现在正是清理国五库存的时候，新推出的车型也会尽量上到国六标准。而对于消费者来讲，现在国五车型优惠幅度会更大，是入手的好时机。尤其是之前提出要提前实施“国六”标准的城市，促销力度更大。

但另一方面，随着“国六”、“国七”的实施，假如在未来几年内有把车子卖出的可能，那到时国五贬值会比较严重。同时，“国六”的实施规定中已经有异地迁入的限制，就是如果不符合当地排放标准的车，届时是不能转入当地牌的。因此，如果对未来几年内考虑换车的车主，并不建议选择“国五”车。

提前实施就是把压力给到厂商和车主

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