42万人排队，北京想买新能源车，最少等8年

2018年12月25日，北京市小客车指标调控管理办公室公布，截至2018年12月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783家。虽然今年个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，但如按照每年分配54000个个人新能源指标的现行规则进行，新申请者需要至少等待8年，2026年才能获得新能源指标。　　

从往期情况来看，无论是个人还是企业新能源指标数量都在持续增长，如果再不申请，获得指标的时间将会更久。而普通小客车指标目前共有3060913个有效编码，本期将会配置6413个，“中奖”概率为0.2%。

为了鼓励新能源车的发展，各地政府都对新能源照顾有加，限行限号政策对新能源车大开绿灯。北京汽车摇号政策已经不是什么秘密了，按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。

当年指标额度用尽后，申请人轮候排序。同时，处于轮候配置状态的个人示范应用新能源小客车指标申请，仍需在有效期内办理确认延期，未在有效期内办理的，系统将自动取消该申请，若需要再次申请的个人，须重新提交申请，审核通过后轮候次序按重新申请时间计算。

2018年，北京发放新能源指标为6万个，其中私人新能源指标54000个，企业新能源指标（包括单位和租赁）6000个。如果未来每年新能源指标数量不变的话，私人排队申请新能源指标的申请者已经排到了2026年，而且2026年名额将满，马上排至2027年，再多犹豫几天，可能就又要多等一年。

北京：燃油车申请人超过300万

如果说新能源指标要排八年队已经够艰难了，那么想在北京拥有一辆燃油车更是遥不可及了。2018年年度北京市小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标保持6万不变，普通燃油车指标由9万个减少至4万个。

这也导致燃油车指标的中签率更加渺茫了，以最近一期摇号个人中签率来看，基准中签率仅为0.0453%，意味着2206人里才有一个人中签。并且，北京与其他城市不同，并没有竞价政策，即使有钱也买不到车牌。

北京作为我国首都，对新能源行业发展的支持力度向来很大，目前，公共充电桩的建设正在日益完善，数量排名也是全国省市第一，只要用户购买了电动车并满足相关条件，即可在小区车位安装充电桩。

并且，北京燃油车每周限行一日，橙色污染天气时按单双号限行，但新能源车可以自由行动。因此，北京地区的居民对新能源车的接受度也相对较高。这也让很多人愿意选择排队等新能源指标，而不愿意摇号抽燃油车指标。

虽然目前看来新能源指标需要等待8年，但排到后面的也不必担心，因为每年大约有几千个弃号重回指标配置池，释放一些中标机会。再说，北京鼓励电动汽车的政策在持续扩大，说不定2019年会增加新能源指标的发放数额。

8年后飞行汽车都出来了

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