继续大跌，4月份汽车销量止不住颓势

昨日，乘用车市场信息联席会公布了4月份各类汽车销量榜单，根据最新数据显示，4月份国内乘用车销量约为150.8万辆，同比下降16.8%，环比下降13.8%，车市表现依旧低迷。

在厂商排名方面，南北大众依旧分居1、2名，四月份销量都超过了14万辆，吉利则是以微弱劣势，排在了东风日产之后，成为了自主品牌的销量担当。

而总体来看，除去去年同期多款车型停售的本田，仅一汽丰田实现了真正的销量增长，可想而知各大车商今年要面临的考验真的不小。

在轿车销量排行榜上，即将面临换代的日产轩逸以33762台的销量夺得了4月份的轿车销冠，雅阁的表现依旧强势，成为了前十名中唯一的B级轿车，这样的表现着实令人惊讶，看来雅阁的低价策略还是十分成功的。

值得一提的是，这个月的轿车榜单中看不到任何自主品牌的身影，市场的不景气对于自主品牌的打击还是相当大的。

再来看看SUV的情况，哈佛H6继续稳坐榜首，销量比比第二名的奇骏高出足足5000台，但是即便如此，与去年同期相比依旧下跌了25.3%，途观表现也不尽如人意，在过去的四月份售出16840台，让出了合资品牌SUV的头把交椅。

刚刚上市不久的缤越表现可圈可点，12784台的销量让它跻身榜单前五，而作为豪华品牌SUV的奔驰GLC出乎意料的进入了前十名，看来各种负面新闻还是无法阻挡国人对三叉星的热爱啊。

但是总体来看，SUV的销量下跌也是十分严重，除去去年同期陷入停售风波的CRV以及身为豪华品牌的GLC，仅东风日产奇骏实现了销量增长，其余车型无一例外都有着大幅度的下跌，久久不换代的博越下跌幅度高达47.9%，而受到自家新品冲击以及对手围追堵截的宝骏510销量更是被腰斩。

至于MPV的销量情况，毫无疑问，“神车”五菱宏光继续高居首位，22718台的销量与其它对手相比根本不是一个数量级别。抛开五菱不讲，别克GL8则依旧是MPV中表现最为突出的一个，自带商务属性的它一直都是各大公司的首选，不过市场低迷同样也影响了GL8的销量，上个月还能“破万”的它这个月仅售出8580台，与去年同期相比更是下跌了37.1%。

其余车型销量与上个月大致相同，宋MAX凭借着新款混动车型的发售，销量上实现了小小的增长，但是与去年巅峰时期的表现还是相差甚远。新上市的吉利嘉际则成功杀进前10，销量比起奥德赛与艾力绅这两位家用MPV“标杆”都要高。

总的来看，4月份的汽车市场表现依旧低迷，尽管各大厂商都乘着降税的春风纷纷降价让利，但是对于市场的刺激依旧有限，经济的不景气以及糟糕的用车环境让越来越多的消费者对于购置汽车持观望态度，要想重新盘活市场，政府必须要从源头开始抓起，营造出更好的用车环境，才能带动市场的发展。

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