国产车卖不动了？吉利销量暴跌，哈弗让出榜首

近日，乘用车市场信息联席会（乘联会），公布了6月份国内汽车销量榜榜单。

在国六大限到来之际，“去库存”成为了上个月汽车销售的主旋律，环比11.6%的销量增长也是进入本世纪以来最大的增幅。

在厂商排名方面，中国“神车”南北大众稳坐榜首。在去库存热潮前就已经“疯狂甩卖”的上汽通用表现则有所回落，跌到了第三的位置。

而吉利汽车与去年同期相比，销量则是大跌了33.1%，成为了本月“最惨品牌”。

在轿车排行方面，临近生命末期且优惠十分给力的日产轩逸，以超过四万台的销量夺得了头名，比排在第二名的大众朗逸高出了足足9331台。

作为新能源车的北汽EU系列则凭借着在出租车以及网约车行业的发力，成功杀进了前十名。而它同时也是本月前十名中唯一的自主品牌轿车。

雅阁、凯美瑞以及迈腾则是继续“三足鼎立"，共同领跑B级轿车市场，三者的销量也是十分接近，都在16000台出头。

更让人惊讶的是，在榜单中我们居然能看到宝马5系的身影。一台豪华品牌C级轿车居然能在销量上把一众A级车、B级车比下去，绝对算得上一件了不起的事情了。

而在SUV榜单上，常年的擂主——哈弗H6，在上个月居然被途观“斩落马下”！足以证明途观在国人心目中的地位，抛开产品力不说，单说途观L这外观是真的完完全全抓准了国人的心理。

当然，H6的25205台的销量最对谈不上差，只不过，看到本该由自主品牌霸榜的SUV榜单慢慢被一众合资品牌“蚕食”掉，小编内心还是有些不甘的。

除却H6以外，还能上榜的自主SUV就只剩下排名第五的广汽传祺GS4以及排名第六的宝骏510。

吉利博越、长安CS系列等曾经的榜单常客都已经不见踪影，看来，车市的低迷对于自主品牌的打击真的十分巨大啊。

二胎政策的放开曾让一众厂商看到了MPV市场的巨大潜力，并纷纷加大了MPV车型的投入，但是经济的不景气狠狠地打了大家的脸——MPV市场依旧是一副“半死不活”的样子。

在六月份，作为个体老板“好帮手“的五菱宏光继续开挂，32053台的销量比排在第二的别克GL8高出了三倍有余！

而比亚迪宋MAX的销量则是一跌再跌，同比下跌已经高达43.8%，新推出的插电混动版也未能挽救其销量。而作为家用MPV领域标杆的奥德赛则是排在了第七的位置。

随着六月份的过去，七月份的到来，国五、国六交替造成的车市动荡也将会告一段落。下半年的市场也将会重新回归理性，而持续低迷的车市能否凭着这个月的“疯狂”借势回弹，也值得我们拭目以待。

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