红旗H9首秀，霸气不输劳斯莱斯，却给人们留下了一个大大的悬念

红旗H9，从曝光之初到全球首秀，都赚足了噱头。全新外观设计和率先公布的车型渲染图，展现出的大气凌然却又不失时尚气息的气质，这是来自业内设计大师的惊艳笔触；首秀场所选址在庄严肃穆的人民大会堂，象征着这款车型独一无二的产品定位；而“红旗”这个品牌，又代表了一种民族的情结。

以上的三个要素都让人无比期待在1月8日正式亮相之后的红旗H9，将会如何表现出一款中国品牌真正意义上的豪华轿车该有的产品力，无论是与会的媒体还是在移动端看首秀直播的群众，都十分迫切的希望一睹全新红旗H9的尊容。

外观符合人们对于“红旗”的认知

高山飞瀑，中流砥柱，这是红旗官方对H9的外观设计给出的说法。方正的车头配以尺寸硕大的直瀑式进气格栅，颇有一种劳斯莱斯的影子，但红旗经典的前脸正中一道红，却又让这种霸气的格调多了一分中国韵味，而围绕着格栅贯穿前脸的LED日行灯带，则使得H9的车头在霸气中更被赋予了一种时尚与精致，与其说红旗H9像谁，倒不如说红旗终于有一款在领袖座驾之外，真正可以对得起旗舰与豪华的高端行政座驾。

双色的车漆配色辅以流线型的车身够了，再次强调了这款车型是来自于2020年的全新设计产品，并没有传统意义上行政轿车的老气，但却依然诠释出经典与端庄的格调。

新中式装潢，是古典与现代的结合

内饰设计风格与外观相辅相成，同样也是在本身难以结合的两个极端中找到了比较好的平衡点，对称式的中控台，规规矩矩的功能区分布，简单而且明朗的线条勾勒，处处都在表现出一种端庄与沉稳，就连配色方案也是十分的稳重且没有丝毫的跳脱，这是行政轿车该有的典雅与素净。

会老气吗？也不尽然，红旗H9用了时下流行的三幅方向盘，以及连体的多媒体屏幕所打造的全液晶中控区域，配备红旗全新的智能网联技术Smile 1.0，这种科技与古典的结合，或许会成为未来中国品牌轿车的一种设计蓝本？

有望进入民用领域的动力参数

现在已知红旗H9的动力总成将会延续HS7所使用的的3.0T发动机，而且会配备8AT变速箱，另外官方透露，将会增添2.0T发动机且分高低功率版本。

这或许就是一个信号所在，3.0T的车型依然主打行政甚至公务用途，而2.0T的版本将极有可能在售价和受众人群上面对更为广大的普通消费者，也许等到H9正式上市的时候，红旗H9便会给予消费者更多的惊喜。

逆势上涨的2019，给了红旗更大的底气？

红旗汽车在2019年的表现堪称完美，凭借着下沉的产品定位和有效的营销，在2019年年末完成了年销量10万的既定目标。而在本次H9首发会上，红旗官方表示2020年的初定销量目标为20万，而2022年再度翻翻要达到40万，展望未来10年的发展，红旗将要在2030年达到100万辆的销量......

年销量过百万的目标尽管美好，但是实现起来并不顺利，虽然从红旗H9的首秀，让人们看到了一个全新的红旗品牌和一个真正意义上可以走向自主品牌汽车第一梯队的全新产品，但是不可否认的是，汽车消费下行的压力仍在，而在2020年，汽车市场的环境仍旧处于一个转型期，要实现销量翻番的红旗，除了H9的正式上市之外将会有怎样的市场动作，则是今年需要着重关注的动态。

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