全球销量最高的5款车型中有4款是日系！哪辆会是你的菜？

近日全球汽车行业数据库统计出2019年销量最高的车型数据，其中前五位销量最高的车型中，有四款车型都为日系车，均为“两田”旗下的车型，并且各自都为一辆A级轿车和紧凑型SUV。而对于我们中国消费者而言，这五款车型，几乎每一款都是耳熟能详的存在，同时在国内的销量成绩同样非常出色。

NO.5本田CR-V总销量：818981辆

实用性为主的家用SUV已经成为了国际性的选车潮流。本田CR-V从第一代车型在北美推出开始便已经用很短的时间奠定了SUV热销常客的地位。发展至现在的第五代车型，混动版本的车型也满足绝大多数的用车需求。放眼于国内也是如此，也正是因为CR-V的成功，广汽本田也开始生产CR-V的姊妹车型皓影，而且在原有的设计基础上进行进一步的深化，更年轻的外观在家用SUV的潜在买家中广受好评。

NO.4本田思域总销量：821374辆

思域神车的盛名享誉全球，思域在海外市场也是在轿车中非常受欢迎的存在，无论是日常代步的普通三厢和两厢版本，运动性能更强的Si、造型更炫酷的双门版、还有被成为本田图腾一般存在的Type-R，多元化的产品类型自然也涵盖了足够的潜在用户选择。

反观国内，虽然不提供高性能版本供消费者购买，但凭借其出色的原厂素质和足够年轻的产品营销方式，思域已然成为销量最高的紧凑型轿车之一，而在2020年，造型设计更接近Type-R的两厢版车型也将正式上市，无疑会对思域车系的销量增加一把强劲的助力。

NO.3丰田RAV-4总销量：931852辆

丰田RAV4在国内的销量算不上特别优秀，但是在海外市场，RAV4可是相当受欢迎。比国内更早上市的第五代RAV4是一款全面升级的多面SUV，而且让国内不少人眼红的是，海外的RAV4细分配置更为齐全，一共具备2.0L和2.5L纯燃油自然吸气版本和2.5L混合动力的模式，传动形式也涵盖CVT、8AT、E-CVT三种形式；国内仅提供2.0L自然吸气配CVT的燃油版和2.5L的混动版。

当然可以理解这是国内的合资丰田为了进一步成本压制所做的产品谱系阉割，但也不免有些可惜，毕竟全新的TNGA架构下的RAV4，性能提升是一个极其关键的指标，而相信不少人对于日常代步之外，也对RAV4的实际表现有更多的期待。

NO.2福特F系列皮卡总销量：1070234辆

福特的F系列皮卡也称得上是声名在外，因为国内的政策使然，皮卡暂且不能被划归到乘用车领域，而且福特F-150的起售价也高达50多万，活脱脱的成为了富人们的玩具。但在它的美国本土市场，福特F系皮卡几乎可以称得上是国民级别的存在。

强大的拖拽和货运能力，让它的功能性几乎鲜有对手，当然，更因为在以北美为主的海外市场，这些车型的价格并不像国内这般昂贵，以国内的F-150为例，3.5T的起售价在51万，同样的车型放在北美市场，可能仅仅只需要35万左右便可拿下，也就是5万多美金。这极具吸引力的价格在国内消费者自然是无法享受。

NO.1丰田卡罗拉总销量：1236380辆

卡罗拉在国内也是个非常热门的选择，但海外市场上的卡罗拉可不像国内这般完全就是个规规矩矩的家用三厢轿车。为了满足各类消费者的多种需求，旅行版和两厢版，让个性化的诠释完全可以安排到位，而动力层面也可以提供在1.2T和混合动力之外排量更大的2.0L发动机，让卡罗拉的动力表现更为强劲；同时针对中国市场，卡罗拉也推出更符合国情需要的插电混合动力版本以供选择。

这或许就是卡罗拉能够成为全球市场中销量最高车型的重要原因所在，针对各地市场的特征对症下药，并且凭借扎实的品牌口碑和产品质量，稳稳地立足于世界轿车产品长林之中，多年来连续斩获销量最高的轿车宝座。

结语：以上五款车型中有四款在国内都可以买到合资国产的车型，价格也算得上公道，虽然在某些产品分类中，中国国内市场的车型并不如海外版本那般多元化，但其实反过来想，中国汽车市场尚且还处于一个大多数家庭只购买一辆车的环境当中，个性化与多元化的车型固然可以丰富产品谱系，但却有可能在中国市场遭遇水土不服的境地，尽可能的满足大多数用户的需要，也就自然而然的成为了车企们的必修课。

- END -