电动汽车电池寿命虚标，买电动汽车后悔了

新能源汽车不断利好，路上跑的新能源汽车也越来越多，随着续航里程不断的提高，购买新能源汽车的人也越来越多。身边不少朋友在买车的时候把目光伸向了新能源汽车，但随着新能源汽车使用的不断深入，一些新能源车主却表示买电动汽车后悔了？这又是怎么回事呢。

在讨论为何买电动汽车后悔了之前，先来看看他们为什么购买电动汽车。根据调查显示，有50%左右的消费者是因为不受限行限号的影响；有38%的消费者是因为环保节能；有28%的人是因为摇到了新能源汽车的指标；而有23%的人是因为补贴优惠幅度比较大。

从中也能看出大部分消费者之所以会选择新能源汽车是受到政策的影响，譬如限行相关政策、新能源指标政策、补贴政策等等；也正因为这些政策，才促使新能源汽车销量猛增。但从消费者的实际需求出发的话，真的就心满意足吗？

同样根据调查，有33%的人遇到了电池续航的问题，有19%的人遇到汽车质量的问题，有17%的人遇到了充电桩安装的问题和服务不规范的问题。对于新能源汽车来说，官方标定的续航里程仅可作为参考，因此在实际使用当中，你会发现新能源汽车电池续航里程虚标的情况很严重。

由于电动汽车本身的特性，经济时效在60公里每小时上下的速度效率是很高的，也就是说续航里程会很大，基本上会比NEDC综合工况下的续航里程多30%左右。但60公里每小时这个速度在实际使用过程中，你不可能始终持续这一速度。所以，很多新能源厂家在宣传时，并没有按照实际行驶工况进行宣传。

除了续航里程之外，电动汽车电池寿命也是大部分车主买电动汽车前反思的问题，就目前电动汽车搭载电池的来看，大多数都是锂电池，其优势在于低温、损耗小，而锂电池也分为三元锂电池与磷酸铁锂电池。其中磷酸铁锂电池在使用寿命上要高于三元锂电池，但体积过于庞大，续航受限的问题是硬伤。

据日本“车用电池组”的研究显示，一般三元锂电池的循环寿命在1500次左右（正常工况下），而完全充放电的使用寿命则在800次左右。同时，在保证电池使用率25%以上的情况下，正常工况可以循环充电1200次。代表车特斯拉Model 3、北汽E200、奇瑞eQ系列等。

而磷酸铁锂电池特点就是上文提到的循环寿命长，基本上可以达到2000次循环以上。充放电倍率高，也就是可以有更大的充放电电流、安全性高。代表车型比亚迪秦、唐、E6等。

电动汽车保有量不断的增加，相信之后也会存在买完电动汽车后悔的情况，但两者之间的比例不应该成正比的趋势。随着基础建设力度不断的投入以及车辆续航，电池充电技术在不断的提高，新能源汽车要走的路很远。