新能源汽车三电指的是什么？三电终身质保是什么意思

对于新能源车来说，三电指的是电机、动力电池以及电控系统，从三万块的五菱宏光MINIEV到七百万的Rimac纯电跑车，都离不开三电系统，可以说三电就是新能源车的核心部件。

驱动电机

电机是新能源车的动力源，根据结构和原理，电机可分为直流驱动、永磁同步、交流感应三种形式，不同形式的电机其特性也不相同。

直流驱动电机，它的定子是永磁体，转子通直流电，初中物理知识告诉我们，通电导体在磁场中会受到安培力，从而使转子转动。这种电机形式的优点是成本较低，以及对电控系统的要求低，而缺点则是个头比较大，功率性能比较弱，一般是低端的纯电代步车会用直流电机。

永磁同步电机，实际上也是直流电机，所以它的工作原理跟直流电机一样，不同的地方在于直流电机通入的是方波电流，而永磁同步电机通入的是正弦波电流。永磁同步电机的优点是功率性能高，有出色的可靠性，而且体积比较小，缺点则是成本相对比较高，对电控系统有一定的要求。

感应电机，原理上相对上两者更加复杂，但可以大致分成三个步骤：首先是电机的三相绕组通入交流电会产生旋转的磁场，接着由闭合线圈组成的转子在旋转磁场中切割磁感线会产生感应电流，最后由于电荷在磁场中运动会产生洛伦兹力，从而使得转子转动。因为定子里的磁场先旋转然后转子才会旋转，所以感应电机又叫做异步电机。

感应电机的优点是制造成本低，而且功率性能也不错，缺点相信大家都看出来了，因为它需要用交流电，所以对电控系统的要求很高。

动力电池

动力电池是驱动电机的能量来源，目前的动力电池主要是按正负极材料进行区分，有钴酸锂、三元锂、锰酸锂和磷酸铁锂，在新能源车上比较常用的是三元锂和磷酸铁锂电池。

其中磷酸铁锂电池的优点是成本低，稳定性好寿命长，缺点则是能量密度低，冬天掉续航比较严重。而三元锂电池则相反，优点是能量密度低，缺点是稳定性和寿命相对较差。

有的朋友可能会问，为什么另外两种材料的电池很少在新能源车上使用呢？钴酸锂电池虽然能量密度大，但是稳定性很差，所以车企不敢贸然使用。而锰酸锂电池因为各方面的表现都很一般，所以车企没有兴趣使用。

电控系统

电控系统实际上是一个总称，细分的话可以分成整车控制系统、电机控制系统、电池管理系统。新能源车的一大特点是各种电控系统相互之间都有非常紧密的联系，有些车甚至一套电控系统控制车上所有用电设备，所以将它们统称起来也无妨。

可能一般人会觉得新能源技术的难点是电池，不错，只是做一套出色的电控系统的难度也不低，因为电控系统需要协调车上所有用电设备。就好比有一帮客人去到了一家餐馆吃饭，这帮客人里有广东人、湖南人、北京人、新疆人甚至还有一个美国人，厨师要做出一桌菜满足他们所有人的口味，难度就是这么大。

由于三电系统是新能源车的关键部件，假如三电系统损坏了，毫无疑问其修理或更换的花费是十分高的，所以有些车企会推出三电终身质保政策。当然了，三电系统也没有那么容易坏，所以车企才敢说终身质保。

据悉，国内有很多造车新势力将车子的安全和质量、消费者的安心作为重点，实打实从消费者角度出发。以近来风头正盛的广汽埃安新能源来说，就是拥有“先进的三电系统”的佼佼者之一，其在三电质保服务方面也已领先行业。

广汽埃安推出的“三电终身质保”是针对“电池、电机、电控”核心部件的终身质保，以旗下头牌车型AION V为例，它的首任私人车主都可以享受三电系统终身质保，该操作在同级车型中前所未有。通俗来讲，当你购买AlON V之后，在用车过程中出现电池、电机、电控的不良状况，均由广汽埃安“一条龙保修”，无疑是给有顾虑的车友们打上一剂“强心针”。

“品牌的竞争，实际上是核心关键技术和产品的竞争”这句话适用于任何行业，尤其是以技术著称的新能源行业。正是因为有三电系统技术优势，广汽埃安新能源才有自信与底气推出“三电终身质保服务”。