CLTC与NEDC续航里程对比,CLTC国标工况法和NEDC区别
一谈到电动车,续航是永远绕不开的话题,每一款电动车都会有一个参考续航值,但我们可以发现,有的车它是CLTC标准续航,有的是NEDC续航,还有的是WLTP续航,对于刚接触电动车的朋友来说,这些标准真的让人一头雾水。所以本文就来简单介绍一下这些标准。
CLTC续航
在讲CLTC之前,我们得先了解CATC,CATC是ChinaAutomotiveTest Cycle的缩写,中文名叫做中国汽车行驶工况。CATC由两部分组成,分别是中国轻型汽车行驶工况(CLTC)和中国重型商用车辆行驶工况(CHTC)。
CATC是国家工信部联合中汽研搞出来的,它搞了3832辆试验车,将这些车分布在全国41座城市内让它们跑,所有车加起来一共跑了3278万公里,然后分析车的工况,得出一个最接近实际用车的测试标准,用这个标准去给燃油车和新能源车测续航。
CATC当中的CLTC是China light-duty vehicle test cycle-passenger的缩写,很显然这是专门针对普通乘用车的。CLTC测试续航大致上是这么测的:在30分钟的台架测试时间内,大约40%让车辆处于加速状态,大约35.5%的时间处于减速状态,大约2%的时间处于巡航状态,剩余的时间处于停车状态。
NEDC续航
NEDC续航是工信部参考欧洲续航测试方法和标准制定的一套测试方案,全称是New European Driving Cycle。这套标准的测试方式是在试验台架上以城市郊区4:1的比例测试续航,在20分钟测试时间内,大约21%的时间处于加速状态,大约15%的时间处于减速状态,大约40%的时间处于巡航状态,大约25%的时间处于停车状态。
虽然CLTC和NEDC都是在台架上测试,但不同的标准让CLTC国标工况法和NEDC区别很大,而且40%的时间处于巡航状态显然与国内的实际驾驶情况有很大出入,导致NEDC测出来的续航与实际续航差距比较大,因此一直被人诟病。
WLTP标准
WLTP是Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure的缩写,中文名称是全球轻型车测试规范,这一标准由联合国制定。测试的方式是先将车辆更具功率质量比分类,然后让车辆先在台架上模拟城市道路、高速公路、山路行驶连续行驶,然后再在城市、高速、乡村道路上实际驾驶,最后得出参考续航。
CLTC与NEDC续航里程对比,显然CLTC会比NEDC更加接近实际续航,但因为两者都是在台架上测试的,所以两者都不是很精准,只有结合了台架试验和实际路试的WLTP测试更加具有参考价值。
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