CLTC与NEDC续航里程对比，CLTC国标工况法和NEDC区别

一谈到电动车，续航是永远绕不开的话题，每一款电动车都会有一个参考续航值，但我们可以发现，有的车它是CLTC标准续航，有的是NEDC续航，还有的是WLTP续航，对于刚接触电动车的朋友来说，这些标准真的让人一头雾水。所以本文就来简单介绍一下这些标准。

CLTC续航

在讲CLTC之前，我们得先了解CATC，CATC是ChinaAutomotiveTest Cycle的缩写，中文名叫做中国汽车行驶工况。CATC由两部分组成，分别是中国轻型汽车行驶工况（CLTC）和中国重型商用车辆行驶工况（CHTC）。

CATC是国家工信部联合中汽研搞出来的，它搞了3832辆试验车，将这些车分布在全国41座城市内让它们跑，所有车加起来一共跑了3278万公里，然后分析车的工况，得出一个最接近实际用车的测试标准，用这个标准去给燃油车和新能源车测续航。

CATC当中的CLTC是China light-duty vehicle test cycle-passenger的缩写，很显然这是专门针对普通乘用车的。CLTC测试续航大致上是这么测的：在30分钟的台架测试时间内，大约40%让车辆处于加速状态，大约35.5%的时间处于减速状态，大约2%的时间处于巡航状态，剩余的时间处于停车状态。

NEDC续航

NEDC续航是工信部参考欧洲续航测试方法和标准制定的一套测试方案，全称是New European Driving Cycle。这套标准的测试方式是在试验台架上以城市郊区4:1的比例测试续航，在20分钟测试时间内，大约21%的时间处于加速状态，大约15%的时间处于减速状态，大约40%的时间处于巡航状态，大约25%的时间处于停车状态。

虽然CLTC和NEDC都是在台架上测试，但不同的标准让CLTC国标工况法和NEDC区别很大，而且40%的时间处于巡航状态显然与国内的实际驾驶情况有很大出入，导致NEDC测出来的续航与实际续航差距比较大，因此一直被人诟病。

WLTP标准

WLTP是Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure的缩写，中文名称是全球轻型车测试规范，这一标准由联合国制定。测试的方式是先将车辆更具功率质量比分类，然后让车辆先在台架上模拟城市道路、高速公路、山路行驶连续行驶，然后再在城市、高速、乡村道路上实际驾驶，最后得出参考续航。

CLTC与NEDC续航里程对比，显然CLTC会比NEDC更加接近实际续航，但因为两者都是在台架上测试的，所以两者都不是很精准，只有结合了台架试验和实际路试的WLTP测试更加具有参考价值。