科莱威停产了吗？为什么科莱威这么便宜

科莱威这款车在路上见到的概率非常低，以至于很多人会问科莱威是不是停产了，事实上科莱威没有停产，因为这款车有比较稳定的需求量，这个需求的来源就是共享车市场。

有300公里工信部续航里程，还有配了倒车雷达和空调，售价却只要4万多，为什么科莱威这么便宜呢？Well，因为除了这些配置之外，科莱威上面就再也没有其他东西能够拿出来一讲的了。

很多低端新能源车无论如何都会配一个车机屏，科莱威事实上也有，但你需要额外掏钱加装，否则你能得到的就是一个简陋的收音机；除此之外，科莱威的仪表还是普通的机械式指针表，仪表前方的方向盘不仅完全是塑料材质，而且还没有任何装饰，甚至连车标都没有，显得非常劣质。

科莱威开起来不会有特别凶悍的感觉，毕竟它的电机只有37kW，它有比较轻微的动能回收，但不会像什么小鹏P7、蔚来ES6那样可以调节回收的力度，反正整体上给人的感觉就是平平无奇。

不过短小的车身和轻快的电子助力倒是让人感到挺好玩的，转动方向盘就好像在甩逗猫棒一样，无论你甩得多快、甩到哪里，猫都能反应过来。但这份快乐只能是你自己一个人享受，因为科莱威这款车只有前排两个座位能坐人。

像科莱威这样的微型代步车市面上种类繁多五花八门，你说它们有没有真正的需求用户呢？有，但数量不会很多，而且五菱宏光MINIEV已经把这些需求用户的很大一部分切走了，所以科莱威以及一些其他微型代步车，就只能在共享车市场混一下而已。