沙龙智行和长城关系,长城沙龙是什么品牌
这次的广州车展,长城汽车又双叒叕推出了一个新的子品牌——沙龙,梳理一下现在长城汽车旗下的品牌,除了长城本身之外,还有哈弗、WEY、坦克、欧拉以及这次新推出的沙龙,让人目不暇接。
但其实仔细分类之后你会发现沙龙品牌的推出是必然的,刨除长城皮卡这个更偏向于商用车的品牌,在乘用车这一版块,曾经号称中高端品牌的WEY站在了低端燃油SUV市场;坦克品牌从WEY独立出来,推出的坦克300、坦克500越来越贵,其实是往中高端SUV市场进军。
新能源车版块,现在的新能源市场要么就是低端代步车,要么就是几十万的中高端车,长城已经用欧拉三只猫俘虏了低端电动车市场的用户,剩下的就是与蔚小理乃至特斯拉竞争的中高端市场,所以沙龙品牌诞生了。
沙龙,名流聚会还是洗剪吹?
品牌的名字“沙龙”是一个颇具议论性的点。 14-17世纪的文艺复兴让欧洲贵族喜欢举办关于艺术和科学的讨论会,莎士比亚大家应该都知道,他在文艺复兴时期的人气相当于90年代的刘德华,很多人找他演戏剧,英女王伊丽莎白一世就是其中一个。这类在现代人看来充满人文情怀的讨论会被称为Salon,长城官方对沙龙品牌的释义也是如此。
有意思的是,salon还有美发店这一层含义,尽管美发店的消费不低,洗剪吹都要收80块,但这层意思真的和高端扯不上关系。加之长城这一两年在车型命名上有些放飞自我,很多人对沙龙的理解更多是偏向于美发店。
长城汽车认为:“今天的中国汽车业比以往任何时候都需要一场思辨的沙龙”,因为长城觉得目前中国汽车因创新不足而内卷严重,大家只会无脑地进行“军备竞赛”和“过度堆料”;此外中国汽车因文化荒漠而个性缺失,大家“同质审美”、“造型撞衫”;同时因利益驱使而热情匮乏,“放弃坚守”“娘炮科技”。沙龙品牌就要改变这种现象,重新树立中国汽车行业的榜样,并给消费者带来不一样的感受。
谁会是沙龙的“猎物”?
当大家听到、看到沙龙首款车机甲龙的时候,这个问题的答案其实已经浮现了一半,必定是看变形金刚、环太平洋、高达长大的80后和90后。沙龙官方还画出了一个更加清晰的用户群体:80/90后的IT圈极客、投资圈新贵、文化圈先锋。
既然如此那就不妨问问各位80后90后极客们,机甲龙这款车能打动你们么?
机甲龙之后还有什么龙?
根据官方介绍,沙龙接下来的5年内,每年会推出1-2款机甲产品,涵盖轿车、SUV、MPV、COUPE、CROSS。同时还会打造从元素、PACK、电池到整车、服务的全产业链布局。此外还会在核心城市布局超大功率品牌充电站,未来充电最高可达480kW;构建10000+充电桩组成的不能网络,链接一带、两轴、四圈;重点城市接入30万+社会优选好桩,覆盖用户95%以上的出行目的地。
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