毫米波雷达和激光雷达的对比，激光雷达和毫米波雷达优缺点

拥有高阶辅助驾驶系统是新能源车的一大特征，而对于一套辅助驾驶系统来说雷达非常关键，它就像人的眼睛用于识别道路上的障碍，从而实现自动变道、自动减速等等操作。现在用于辅助驾驶系统的雷达主要是毫米波雷达和激光雷达，相比其他雷达来说它们具有更高的精度。

毫米波雷达和激光雷达的对比

1、测量范围

毫米波雷达的最大距离达到1公里，而激光雷达只有300米。

2、测量效果

毫米波雷达的识别能力一般，但是因为具有良好的穿透能力所以不容易受天气环境影响；激光雷达的精度高反应速度快而且不容易被干扰，不过穿透性较差，容易受到浓雾、雨雪天气影响。

3、价格成本

两种雷达的成本都比较高，但激光雷达要更加高一些。

看完上述激光雷达和毫米波雷达优缺点对比，我们可以发现毫米波雷达和激光雷达各有长短，为了弥补它们的短板，一般还会用非常多其他雷达做辅助，譬如说小鹏汽车P7用了12个超声波雷达辅助5个毫米波雷达；不久前亮相的威马M7更夸张，它用了7颗800万的高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、3个激光雷达，几乎各种雷达都有。

由于激光雷达的成本高，所以一般只有中高端车型才会用，上边提到的威马M7用了3个激光雷达已经很夸张了，最近广州车展发布的沙龙机甲龙更是宣称搭载了4个激光雷达。

不过车企应该注意，不是说激光雷达越多就越好，优秀的算法逻辑同样重要。