公交车设壮士座，该拿什么来守护你——公交安全

公交车设壮士座，旨在保护公交安全

12月1日，郑州市一辆44路公交车上靠近司机的乘客座位，被贴上了一张“我是公交安全守护员”的贴纸。而据这辆公交车的司机任聪强介绍，自己设立这个座位，是因为他的公交车上，出现过乘客因为坐过了站和他起争执的情况，“很多时候，乘客说一句话，要比我们司机说要管用。”这些都是他设立该座的初衷。

据悉，“壮士座”这个主意是司机任聪强自己想出来的，从12月1日张贴后短短三天内，在他的公交车上，大部分时间都会有乘客主动坐到这个位置上，女士和男士都有。这两天虽然没有发生什么突发情况，但是坐在这个座位上的乘客会主动帮人指路。

除了“壮士座”，还有什么可以守护公交安全

重庆万州大巴坠江事故的悲剧敲响了公交安全的警钟，不过仍存在不少“掩耳盗铃”的人，至今还是能在各大新闻热点上看到很多关于“抢夺方向盘、辱骂或殴打司机”的事件，我们在谴责肇事者的同时，也为公交司机及全部乘客人员的安全感到担忧。“壮士座”看似很有新意，实质也属于无奈之举。那么除了“壮士座”，我们还能拿什么来守护公交安全呢？

——法律上的威慑

乘客辱骂、殴打司机，抢夺方向盘的事件在国内屡现不鲜，但目前我国对于影响公交安全行驶的行为，各地处理、处罚情况并不统一，有的地方判刑了，有的地方行政拘留了，有的批评教育了，执法不明确导致对该犯罪行为的纵容，也达不到威慑的效果。而在这一点上，国外的做法值得借鉴。

美国新泽西州的公交车上，在司机座位背后树立的牌子上，标示着州法律对公交司机人身安全保护的规定：“根据新泽西州法律规定，如胆敢袭击司机，将以7000美元罚款并处以5年监禁”。 纽约市曼哈顿的所有公交车的车门外面，都明确标示着对公交司机保护的严格规定：“纽约州法律规定，对侵犯公交司机者将处以7年监禁的重罪”。

——司乘隔离措施

目前多数公交车上，驾驶座后有一扇隔板，与身后乘客座位隔离；靠近上车门一侧有约六七十厘米高的挡板。少部分公交没有挡板，靠近车门一侧只有一根金属栏杆。不过这些似乎保护装置似乎在司乘冲突中没有明显的效果。

北京：超7成公交车已安装驾驶屏蔽门

据北京公交集团介绍，目前北京具备驾舱隔离门车辆已占总运营车数的70%以上。其中一位公交司机介绍，一旦发生争执，有隔离功能的公交车驾驶室此时就会变成一个“保护层”，能够减少和避免乘客对司机的干扰，确保整车人的安全。

——公交安检员

公交安检员主要的工作职责是参与涉公共交通安全的防恐、防火、防盗、防破坏、防易燃易爆违禁品上车等相关工作，主要包括：对乘客携带的可疑物品进行检查；巡查公交车辆和站场；维护公共交通秩序；紧急情况处置。车内和站场如发生突发事件，公交安全巡查员应及时向主管民警报告，协助做好相关工作。

简而言之，公交安检员除了加强安检，还会在紧急的时刻帮助驾驶员解决驾乘纠纷，这个作用跟“壮士座”的设立有异曲同工之处，只不过目前大部分城市配备的公交安检员人数还是比较少的，只能在部分公交实现。

——公交司机学会自我控制

作为公交司机，每天工作地点在车上，要面对人数庞大、形形色色的乘客，要负担一车人的生命安全，把乘客平安送到站，确实压力很大。不过一旦爆发冲突，如果司机不冷静控制自己的话，很可能会引发更大的灾难。

在重庆公交坠江事件发生后，很多公交公司就对此类安全事件进行了讨论并员工进行了相应的培训。比如，遇到矛盾时尽量安抚、疏导，如果自己疏导不了， 就直接报警。不要自己一直跟乘客纠缠，让矛盾升级。或者有乘客发生突发情况，不论是打闹， 还是生病，司机可以视情况，选择安全地方靠边停车，让乘客下车等等。

——公交安全靠大家一起守护

作为乘客，当不文明乘车行为发生的时候，在保证你自身安全的前提下，也应该敢于发声，及时制止不文明行为，也可寻求车上乘务管理员帮助，并及时报警。

有不少公交司机表示，偶尔会遇到被乘客骚扰的情况，很多时候车上的乘客是会劝阻的。“我们的乘客并不冷漠。”某一公交车的司机高师傅说。“经常遇到的情况就是我们司机让乘客往车厢里走，说的多了，就有乘客不满意了，说话就不好听了。但只要我们不吭声，就会有乘客帮忙劝的。”