关税下调，进口车集体降价，但仍旧存在变数

进口车关税恢复到15%

12月14日，国务院关税税则委员会办公室发布公告，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目，其中美国的进口汽车的关税从现在的40%暂时恢复到15%。

受关税下调的影响，外企响应下调价格

特斯拉——

12月14日晚间，特斯拉率先下调了部分在华销售车型的价格，最大降幅达到11.0%。而此次的价格调整，已经是半年以来特斯拉在中国市场的第五次价格调整。至此，特斯拉全系的最新售价已经全部低于今年7月以前的售价。但在中国市场开始预售的Model 3车型并不在此次降价范围内。

宝马——

12月15日，宝马也宣布对在中国大陆市场销售的原产于美国的BMW X5、X6，以及X5M和X6M的厂家建议零售价进行适当调整，如12月初刚刚上市的全新BMW X5建议零售价调整为人民币77.99万元起，比此前的官网建议价低了3万元。

奔驰——

12月17日，奔驰宣布，即日起至2019年3月31日下调在中国大陆销售的全部美国进口车型厂家建议零售价，涵盖奔驰及AMG品牌GLE SUV、GLE轿跑SUV、GLS SUV等车型，最大降幅达到13.5万元。

磋商期间仍旧存在变数

当天，中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“针对中美之间三个月的协议，中国提前实施，但核心还是要在这三个月内双方就相关的问题达成相应的协议，达不成的话我们可能还会恢复此前的关税。”

背景——关税贸易战

今年7月6日和8月9日，中国曾先后2次对原产于美国的340亿美元和160亿美元进口商品加征关税，涵盖了乘用车、商用车、传统能源车型、新能源车型等领域。目前，原产于美国的进口乘用车关税高达40%，关税增加直接推高进口成本，与欧日同等车型相比，价格已经没有竞争优势，自美进口的汽车数量出现明显下降。今年9月份，我国自美进口的汽车1.5万辆，减少30.4%，对单月我国进口汽车减少总量的贡献率为47.6%。

美国释放“暂停信号”在情理之中

自中美爆发贸易摩擦以来，美国的贸易逆差不断创历史新高，数据显示，10月份的贸易逆差环比扩大了1.3%，与9月份相比从763亿美元扩大到了772亿美元，这显然违背美国的初衷。

而目前中国市场也已经成为美国本土汽车企业在海外的最大单一市场，但中国汽车市场对美国车企的依赖性并不高。此外，鉴于中国在新能源汽车市场以及智能汽车的发展现状和不可替代的地位，如果美国车企失去中国市场，将可能错失汽车制造业转型升级的新机遇。

写在最后

在许海东看来，目前暂停加征关税对国内车市的影响也会有一些，如对进口车和平行进口车是利好的，但影响范围也不是太大。此外，对一些零部件企业也是有好处的，可以降低企业成本。