车牌 | 违章时间 | 违章原因 | 罚款 | 扣分 |
川ZWK*** | 2024-09-17 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川AH7*** | 2024-08-04 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川AH7*** | 2024-08-26 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-08-27 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-07-23 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-07-05 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-06-30 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-09-27 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-11-29 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-11-29 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-09-13 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-06-27 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-06-30 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-11-25 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-11-22 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-11-26 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-09-10 | 机动车在高速公路上通过施工作业路段,不减速行驶的 | 200 | 未知 |
川A4C*** | 2024-11-27 | 驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速10%未达20%的〔在限速80公里/小时以上100公里/小时(含)以下的道路上〕 | 200 | 3 |
川A8L*** | 2024-08-20 | 驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速10%未达20%的〔在限速80公里/小时以上100公里/小时(含)以下的道路上〕 | 200 | 3 |
川A1S*** | 2024-10-17 | 驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车在道路〔限速80公里/小时以上100公里/小时(含)以下的〕上行驶超过规定时速20%以上未达到50%的 | 200 | 6 |
通常来讲,一旦发现被拍照了,不用管是1下、2下还是3下,就说明你已经被记录了。在此给大家解释一下,我们上面所提到的“闪”,其实是电子眼的补光灯在运行。主要是想让监控拍照更清晰,以快速地获取车牌号、违章类型等有效信息。
被拍照了,就肯定违章被抓了吗?答案是不一定!我们通常看到的摄像抓拍监控,通常有2种,分别为违章抓拍和例行登记。先说例行登记的这种,这一类摄像头的作用,目的是登记车辆车牌、车型等信息,也包括记录车流量等,有需要时,警察同志可以,借助这些记录,追查案件,追踪犯罪分子。另一种就是违章取证,只闪一次,可能只是记录标准信息,但如果闪了多次,那很可能中招了。以判定闯红灯违章为例,一般需要3张图片才能确定:1、车辆到达停止线前;2、车辆越过停止线时;3、汽车整车越过停止线后仍在继续移动。
这个过程中电子眼每次摄像,就表示在取证记录着。其它的例如压线违章、违法变道等,都是类似的抓拍方法。
没被“闪”到,就没有违章风险吗?当然不是,有时候,即使闪光灯处于待机状态,但抓拍工作还是会继续。另外,随着抓拍技术的提高,现在有些摄像机已经不需要补光,即使光线很差的时候,它们也能拍得一清二楚,他们也能拍得很清晰,因此,再一次提醒大家,驾驶车辆一定要遵守法规,一定不能靠运气,黑科技太多了,连鸣笛都能抓拍到,更不用说那么大辆车了。