车牌 | 违章时间 | 违章原因 | 罚款 | 扣分 |
苏ED6*** | 2024-04-06 | 200 | 未知 | |
苏E08*** | 2024-01-30 | 机动车违反规定停放、临时停车妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
苏B27*** | 2024-04-11 | 机动车违反规定停放、临时停车妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
苏E08*** | 2023-11-16 | 机动车违反规定停放、临时停车妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
苏EY8*** | 2023-11-08 | 机动车违反规定停放、临时停车妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
苏EC3*** | 2023-12-11 | 机动车违反规定停放、临时停车妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
苏E25*** | 2024-01-22 | 机动车违反规定停放、临时停车妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
苏E10*** | 2024-04-12 | 机动车违反规定停放,妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
苏E10*** | 2024-04-28 | 机动车违反规定停放,妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
苏E10*** | 2023-11-11 | 机动车违反规定停放,妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
苏E10*** | 2024-02-29 | 机动车违反规定停放,妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
苏BV7*** | 2023-11-30 | 机动车违反规定停放,妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
浙FJ8*** | 2024-04-09 | 机动车违反规定停放且驾驶人不在现场 | 150 | 未知 |
苏E15*** | 2024-03-13 | 机动车违反规定停放、临时停车妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
苏E15*** | 2023-11-14 | 机动车违反规定停放、临时停车妨碍其他车辆、行人通行的,驾驶人不在现场的 | 50 | 未知 |
浙DJ7*** | 2024-04-06 | 机动车违反规定□停放 □临时停车且 □驾驶人不在现场 □驾驶人虽在现场拒绝立即驶离,妨碍其它车辆、行人通行的 | 未知 | 未知 |
浙FJ8*** | 2024-03-04 | 机动车违反规定停放且驾驶人不在现场 | 150 | 未知 |
浙A8G*** | 2024-01-10 | 机动车违反规定停放且驾驶人不在现场 | 150 | 未知 |
浙A8G*** | 2023-12-15 | 机动车违反规定停放且驾驶人不在现场 | 150 | 未知 |
浙A8G*** | 2023-11-11 | 机动车违反规定停放且驾驶人不在现场 | 150 | 未知 |
一般来说,只要发现“闪”了一下,不用管是1次,还是2次3次,就是你已经被记录了。在这就给大家解释一下,我们前面所说的“闪”,实际上是摄像头的补光灯在运行。目的是为了让监控拍照更清晰,以快速准确捕获违章时间、违章行为、车辆类型、车牌号等“证据”。
被“闪”中了,就一定是违章被抓拍吗?其实是不一定的。我们在路上所看到的摄像抓拍监控,一般有2种,分别为违章抓拍和例行登记。先说例行登记的这种,这种摄像头的用途,目的是登记了车牌信息,车辆信息以及其它标志信息,有时候,警方可以,借助这些数据,侦破案件、追踪犯罪分子。另外一种功能就是违章记录,记录第一次,可能是记录初始信息,但如果我们被连续“闪”了好几下,那很大可能是违章了。如闯红灯抓拍为例,一般需要3张图作为依据:1、车辆在超过停止线前;2、汽车越过停止线时;3、车尾离开停止线后依然不停车。
在此期间电子眼每记录一次,就意味着拍照取证1次。其他诸如压线、变道、超速等取证原来都是类似。
没被“闪”,就没有违章风险吗?不是这么简单,有时候,即使闪光灯处于待机状态,但电子眼却在悄无声息都运作着。另外,随着科技进步,现在有些电子眼压根不需要“闪”,哪怕在晚上,它们也能拍得清清楚楚,因此,再一次提醒大家,驾驶车辆一定要遵守法规,别觉得可以规避抓拍,现在很多不为人知的黑科技,连行人违章都能抓拍到,汽车就更不用说了。