国五和国六柴油车的区别主要有两点。首先,国六一氧化碳排放量比国五更低,为700mg。其次,国六采用了燃料中性原则,无论使用何种原料,排放限制都相同,而国五的排放标准对柴油车和汽油车有所不同。国五和国六是我国机动车污染物排放标准的第五阶段和第六阶段,与欧洲实施的第五和第六阶段排放标准相当严格。这些排放标准规定了汽车废气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、微粒和碳烟等有害气体的含量。
柴油车国五和国六的区别在于国六标准更加严苛,相比国五,国六能减少更多颗粒物和降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。油品质量也有所改良,排放限值会加强40%-50%左右,对于柴油车来说,其中颗粒物浓度更是严格了82%。此外,国六还出现了更为严格的合规监管要求,并简化了达标判定方法。
国五和国六柴油车的区别主要有以下几点:首先,排放标准不同,国六比国五更严格,一氧化碳、总碳氢化合物和非甲烷总烃的排放量降低50%,氮气化合物排放也下降了42%以上。其次,实施时间不同,国五自2017年1月1日开始实施,而国六从2019年7月1日起实施。此外,国六采用了燃料中性原则,无论使用何种原料,排放限值都是相同的;而国五针对不同车型和燃料有不同的排放标准。对于上牌的影响,国六实施后,新车生产、进口、销售及注册登记环节受到影响;但现有国五车辆仍可继续使用,不影响正常年审和二手车交易,国五车会贬值。