一般来说,汽车手刹刹的是后轮,因为手刹通常连接到后制动蹄上的钢丝拉线,以控制后轮的制动。这主要是用于停车时,以防止车辆自行溜车。相比之下,脚刹一般会同时刹住四个轮子,而由于手刹的空间受限,它通常只能刹住车轮的非动力轮。对于绝大部分轻型轿车,手刹使用杠杆原理拉动刹车拉线,以使后轮制动蹄片或制动钳锁死。至于一些轻中型卡车和有传动轴的越野车,则多采用机械方式将传动轴上的制动鼓锁死以达到制动目的。
汽车手刹一般是用来刹后轮的。小型车通常是前轮驱动,所以脚刹是用来刹前轮的,而手刹则是用来刹后轮的。大型车则通常是后轮驱动,所以手刹是用来刹住前轮的。手刹的专业名称是“辅助制动器”,它通过钢丝拉线连接到后制动器上以对车辆进行制动。然而,长期使用会导致钢丝变形,降低效能并增加手刹行程。虽然有些车辆也可能采用刹前轮的方式,但一般情况下,手刹仍然是用来刹后轮的。
汽车的手刹是用来控制后轮的制动的,它采用钢丝拉线连接到后制动蹄上来实现车辆的制动。作为机械辅助制动系统,它只会制动后轮,而长期使用可能会导致钢丝变形,从而降低制动效果。手刹的主要作用是在停车时防止车辆自行溜车,并不控制前轮的制动。