下半身和滑板车的化油器基本都在外壳下面,要拆下摩托车的桶或外壳才能看到它的风采;而摩托车的化油器在气缸盖后面、空气滤清器前面,跨骑自行车基本都露在外面,很容易找到。一般来说,摩托车的化油器不需要任何处理,但是骑行一定公里数后需要清洗。这样做最大的好处就是可以提前消除一些不确定因素。
摩托车的化油器一般位于油箱下面,与发动机和空气滤器相连。化油器有两个管道,一个是进气管,另一个是排气管。在大多数踏板车上,放油螺丝都在化油器最底部,但也有少数车型将放油螺丝设计在化油器浮子室朝上位置以便更方便地放油。此外,化油器还有多种类型,包括简单化油器和复杂化油器,下吸式和平吸式,以及转动式和升降式节气门。有些车型还会取消化油器上的放油螺丝,并在油管底部安装一个可放油的螺丝组件来方便放油。
摩托车的化油器通常位于发动机气缸附近,通过一条进气管与发动机相连,另一端通过油管连接着油箱。对于不同类型的摩托车,化油器的位置可能会有所不同。例如,跨骑车的化油器在油箱下面发动机的后面,而弯梁车的化油器则在发动机上方护板挡着。踏板车的化油器需要拆下座垫下的货箱才能看到。需要注意的是,化油器作为发动机的重要部件,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化,并根据发动机的工作状态需求自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,以供机器正常运行。化油器可以分为简单化油器和复杂化油器,并可按照下吸式、平吸式、转动式和升降式节气门等形式进行分类。