10万公里算不算旧车

十万公里的车辆并不能算是旧车。从报废的角度来说，一般情况下非营运的小客车和营运类车辆都是在行驶六十万公里后强制报废。而从使用的角度来看，营运车辆每个月的里程就可以达到一万公里，一年就可以行驶十万公里，也不算旧车。对于家庭用车来说，每年驾驶两万里程，十万公里差不多是五年的车龄，也不算旧车。此外，现代车辆的工艺日益高超，使得十万公里的车辆看上去也非常新，发动机等核心部件也处于最好的工作状态。但需要注意的是，在极端条件下长期使用的车辆可能需要被视为旧车。针对二手车买家来说，选择十万公里的车也是很划算的，但需要留意车况和油耗表现。

如果一个车辆在10年内开了10万公里，则相对来说，它的使用强度是一般家用车的范围内的。在这种情况下，如果保养得当，该车也不太可能出现大问题。相反，如果是几年的时间跑完10万公里，则说明该车曾经被频繁使用，汽车零部件的磨损会加剧，需要特别注意购买二手车时的检查事项。例如，要注意外观、底盘和大梁的变形情况，以及听听发动机是否正常等。

如果车龄在五年以内，行驶10万公里算不上太旧。但是，现在有些商贩为了卖出更高的价格，会调整里程表，让车看起来跑得更少。消费者可以采取三个简洁易学的方法来识别二手车：首先，去4S店查询相关资料；其次，检查车辆内饰和细节，例如方向盘等，通过磨损程度可以大致估计使用情况；第三，看轮胎的磨损情况，也能大致分辨车辆的实际使用里程。另外，还可以根据消声器的腐蚀程度、传动皮带等细节对车辆的使用情况做个大致评估，这样就可以避免被“调校”的假冒低里程车蒙骗。