动力总成包括什么

动力总成一般包括发动机、变速器以及与变速器集成的其他零件，如离合器和前差速器等。发动机本体包括曲柄连杆、正时、配气和润滑部件。进气系统（节气门体以后）以及排气系统（三元催化以前）也属于动力总成的一部分。冷却系统（包括散热器、风扇和进出水管）和供油系统（油轨及油嘴）也被划分为动力总成集成。此外，还有发动机悬置、发动机线束及控制单元，以及增压机械，例如机械增压和涡轮增压。动力总成是汽车的核心部件，影响着汽车的性能、经济性和环保性。它具备复杂的结构、众多的零件和高要求的机械精度，因此成本较高。

动力总成的作用是将发动机产生的动力传递给驱动轮。它由变速器、驱动轴和差速器等部件组成。在前驱动方式中，变速器与差速器合二为一，直接将动力传递给驱动轴，最终传输到驱动轮上。例如，在前后驱动方式中，后轮为驱动轮，所以首先需要将动力传递给后面的传动轴。传动轴与安装在后面的差速器相连，将动力平分给左右两个驱动轮。主减速器和差速器需要较大的转矩，转矩可以降低和增加转速，变速器逐渐减速，最终在主减速器内完成减速。动力总成还包括主导流板，它与差速器一体制造，控制转向时给左右驱动轮提供不同的转速。传动轴是将动力从变速器传递到差速器的轻量且具有较大扭转刚性和弯曲强度的部件。近年来，碳纤维强化塑料制成的传动轴也被广泛应用。驱动轴是最终将动力传递给驱动轮的旋转轴，与差速器的侧齿轮相连。在前驱动方式中，它将动力从变速器差速器传递到前轮，而在前后驱动方式中，它将动力从后轮差速器传递到后轮车轮座。为了适应轮胎的上下浮动和伸长，驱动轴的两端安装了等速万向节。由于需要较大的扭转强度和刚性，驱动轴采用中空钢管制造。

动力总成是汽车产生动力并传递到路面的一系列零部件。它主要包括发动机、变速器以及与变速器集成的其他零件，如离合器和前差速器等。这些组件共同构成了汽车的核心系统。动力总成具有许多特点：首先，发动机是汽车的心脏，而变速箱则是动力传输和变换的中枢系统。其次，它决定了汽车的动力性能、经济性和环保性。此外，动力总成的结构复杂，零件众多，对机械精度要求高，成本也较高。它涉及高端技术，是企业核心技术之一，并对汽车企业的核心竞争价值至关重要。因此，市场和消费者也非常关注动力总成的发展。