福克斯百公里加速时间是多少(新福克斯及经典福克斯)
福克斯百公里加速时间(实测)
福克斯 2012款 两厢 2.0L AT豪华运动型:9.02秒
福克斯 2012款 三厢 1.6L MT舒适型:11.01秒
福克斯 2012款 两厢 2.0L MT豪华运动型:9.08秒
福克斯 2009款 两厢 2.0L MT运动型:9.43秒
福克斯 2012款 两厢 2.0L AT豪华运动型,9.02秒
福克斯的峰值扭矩比高尔夫7低20%,自然吸气发动机没有宽泛的扭矩峰值平台,全程发力比较均匀,另外这台六速双离合的升挡动作明显比高尔夫7的慢,尤其1挡升2挡的速度差不少,各因素综合,最终成绩9.02秒,当然在自然吸气领域这个成绩挺不错。
最好成绩是把变速箱切换到手动模式后跑出来的,相比S挡,手动模式自动升挡的转速能再往后延,深度压榨发动机动力。车主及准车主朋友们想玩得尽兴,别忘了切换到手动模式。
福克斯 2012款 三厢 1.6L MT舒适型:11.01秒
起步时1.6L发动机扭矩能使205毫米宽的前轮轻松突破极限,1挡和2挡的加速势头够猛,上了3挡开始疲软,最终0-100km/h加速时间为11.01秒,125马力驱动整备质量接近1.3吨的车体,能取得这样的成绩已经不错了。
福克斯 2009款 两厢 2.0L MT运动型:9.43秒
2.0升发动机的能力要到测试中才能完全发挥出来。仪表板的红线刻度在6500转,实际到7000转才会断油。我们也尝试了不同的起步方式,3000转起步对它来说太轻柔了,4200转是个不错的选择,刚好是最大扭矩输出的区间。6500转换2挡,有点晚,这时发动机已经开始变得乏力,可以再提前点,动力更连贯。刚起步轮胎似乎有打滑的迹象,但很快就被牵引力控制系统无情的抑制住了。关掉ESP再试,弹开离合器,车身受到强烈的冲击,轮胎突破抓地极限开始长时间的嘶鸣,车身还会左右摆动,恢复动力后转速表指针高速攀升,看准时机升入2挡,轮胎再度陷入短暂的空转,接着还要再次升挡,达到100km/h时测试仪显示9.4秒。
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