汽车不同阶段的保养问题

导读：车主指南整理了汽车不同阶段的保养问题的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

按年龄来分，人可以分为少年、青年、中年、老年，不同年龄层次的人身体调理是不一样的。汽车养护也是如此，车辆使用寿命有限，怎样让它在有限的时期内发挥更大更好的功能是每个车主所期望的，不同阶段，我们的养护措施、养护重点也要有所区别。

前2年——按时保养打好基础

现在的许多轿车在出厂前都做过漆面的防护膜，半年之内都不用打蜡；而大多数欧洲车的底盘也都经过了特殊处理，基本上底盘装甲等于画蛇添足，所以新车买回来后其实只要按时进行正常的保养就可以了。而且车主最好不要私自更换机油品牌，原厂的机油是经过严格测试的，性能和可靠性都有保证，现在市场上的一些机油时常会夸大功效，如果误换了劣质机油反而会给发动机造成永久性的伤害。

车刚买回家正是车主感到最新鲜的时候，于是什么打蜡、装甲、封釉的一通儿折腾，其实这样做不但对车无益，相反还会伤害到爱车。

3年——注意爱车的细微变化

两年多的车性能正是最好的时候，不过一些易损件有可能已经磨损严重，需要多加留意，比如刹车、散热系统、皮带就需要经常检查，如果有问题要及时解决。 许多车主把车子开到这个年头便开始不像对待新车那样在意了，不仅开起来不注意，过坑过弯儿也不减速，一些保养经常不按时做，有了些小毛病也扛着不去修，殊不知这样做最容易给今后的使用埋下隐患。

5年——该换就换性能有保障

几个需要特别注意的地方是轮胎、正时皮带、橡胶皮管、水泵、刹车盘片、冷却液、制动液，还有转向助力油等，其中行驶了十万公里必须换的是正时皮带(装备了正时链的车不用换)，还有一些润滑油，而轮胎根据厂家规定，也最好不要连续使用十万公里以上，中途要经常进行位置的对调，如果老化或磨损严重的也要一并更换。

一般家庭开了5年的车也都跑了有十万多公里了，虽然今天的汽车制造技术已经非常可靠，别说十万，只要保养得当跑三十万公里也没问题，不过不可否认的是一些橡胶件肯定已经开始有老化的迹象，需要把爱车送到专业的服务站进行彻查。

10年——谨慎驾驶细心养护

爱车陪伴您度过了生命中重要的十年，这时候它也到了“退休”之日了，虽然我国对非营运用轿车已经取消了强制报废的年限，但汽车用到这个阶段各方面的性能都已经大不如前，所以这时更需要对爱车细致入微地养护。除了每次要提前机油的更换周期外，发动机的转速尽量不要拉到过高了，而且应尽量避免激烈驾驶。

有时回头看看，汽车带我们跑过的路，每个车主都会深有感触。我们常说，人生短短数十载，而汽车只有一个十年。况且，根据车主的使用情况，或许用不了那么长时间，这个就要看车主的日常养护做得如何了。