奔驰车发动机异响是什么原因

导读：车主指南整理了奔驰车发动机异响是什么原因的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

有用户提出疑问，奔驰车发动机变速时振动会很大，到底是什么原因，下面是专家给予的解答。

故障现象：发动机在运转时，有“嗖、嗖、嗖”样的异音，而且变速时振动过大。

故障检修：为了确认故障症状，即起动发动机试验，在怠速运转状态，异音很小，不大能听清楚，但是在怠速运转状态空调开关一拨到ON，瞬间就产生“嗖、嗖、嗖”的皮带打滑声。空调压缩机皮带打滑是发动机产生异音的原因。打滑的原因不外乎皮带老化、皮带张紧轮不良、张紧轮调节器不良等。

在检修过程时，检查变速的振动状况，可从N档位向R档位、D档位变换档位或者在行驶中换档都可以。进行行驶试验，从3档向4档升档时以及从4档向3档降档时，变速振动较小，1档与2档之间的升档和降档，2档与3档之间的升档和降档振动较大。变速时振动大的原因是驱动轴的香蕉连轴节折裂或老化，或者是自动变速器优雅过高以及内部零件损坏。

首先寻找变速振动大的原因，反复操作变速选择杆，确认变速振动状态。试验结果，从N档位向D档位变换时，离合器缔结的瞬间产生“咕嗤”一声，振动之后又“喀嚓”一声，在驾驶席上也能清晰地确认。如果说这种声音是自动变速器产生的，则非常不好理解。马上把车子举升起来，用于转动驱动轴一试，手左右摆动就可以听见“咔嚓、咔嚓”的小响声。拆下驱动轴，发现橡胶联轴节变形得将裂开了。

经以上检修结果来看，可以更换空调压缩机的驱动皮带，张紧轮调节器和皮带张紧轮以及损坏的零件。如因变速时产生的声响，可以更换驱动轴橡胶联轴节。

更换结束后可以测试行驶，结果发动机异音完全消除，从N档位向行驶档位切换时以及行驶中换档振动也完全消除了，车辆才算修理完成。

车辆一旦出现故障，不能盲目拆装零件，一定要去专业的维修点修理。